중국의 고속 철도「타케히로선」를 전면 밀폐, 경관 1000명 단위로 감시
꽝조우 일보에 의하면,12월중에 개업이 예정되어 있는 중국의 고속 철도선「타케히로선」는, 선로내등에의 위법 출입을 막기 위해서 높이 1.8미터의 펜스로 부지를 둘러쌀 뿐만 아니라, 1킬로미터당 2명의 경찰관을 배치해, 「전면 밀폐・철저 감시」체제를 채용한다.
타케히로선은 무한(후뻬이성)과 꽝조우(광둥성)를 995킬로미터 묶는 고속 철도선으로, 영업 최고 시속은 350킬로미터.무한・꽝조우의 소요 시간은 지금까지의 11시간부터 4시간에 단축한다.
중국의 철도 관계자는
◆열차는 최고로 초속 약 100미터.가까워지는 것만으로, 강풍에 말려 들어간다
◆선로상에 500그램의 물체를 두는 것만으로, 충돌시의 충격력은 500킬로그램이상이 되어, 열차 전복등 을 가져온다
◆선로 가에 변전소까지 끌리고 있는 전선에는 22만 볼트의 전압이 걸리고 있어 선로상분의 가선은 약 3만 볼트로 지극히 위험
―― 등을 말해 종래의 철도선에 비해“차원이 다른”안전 대책이 필요라고 주장했다.
타케히로선의 경비에서는 경찰관이 1000명 단위가 투입된다.전천후형의 감시 카메라도 도입.
중국에서는 고속 철도에 관련되어, 펜스를 넘은 부지 진입이나 물품 방치 뿐만이 아니라
◆설비를 파괴하거나 훔치는 것
◆주위 300미터 이내로의 풍선이나 기구의 사용
◆시설 근처로의 쓰레기의 투기나 모닥불
――등의 금지 사항이 정해져 있다.
중국에서는 철도의 고속 운전이 시작되고 나서 시작한지 오래되지 않고, 연선 주민의 이해도도 낮다고 여겨진다.고속도로에서도 1990년대, 북경시 근교에서 주민이 펜스에 구멍을 뚫어「지름길」를 만들어, 횡단중에 자동차에 쳐지는 사고가 발생했다.
서치나 2009/12/01(화) 10:03 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=national_1201_007.shtml
