호남선 KTX
개통 첫날부터 차체 장치의 일부가 파손→껌 테이프를 붙여 주행!
호남(호남) 선KTX가 개통 첫날부터, 차체 장치 일부가 파손한 채로 운행되었습니다.KTX가 정상 속도를 내지 못하고, 승객의 항의도 계속 되었습니다.
KORAIL에 의하면 호남선 KTX 개통 첫날의 어제(2일) 오후 12시 5분 , 서울 용산(욘산) 역을 출발해 광주송정(광주 손 존) 역에 향인가 호남선 KTX515호열차가 정차역의 코우묘(쿠몰) 역에서, 차량 맨 앞부의 측면에 있는 워셔 주입구의 개폐 장치 고정 너트가 빗나가 커버가 열차의 역방향으로 휘어 돌아가고 있는 것을 발견했습니다.
코우묘역에서 착실한 정비를 하지 않고 그대로 출발한 열차는 최고속도 300㎞/h의 정상 속도를 내지 못하고, 190～230㎞/h의 감속 운행을 했습니다.
상황은 5송(오손) 역을 통과하고, 마스야마(이크산) 역까지 계속 되었습니다.5송역에 차량 제작 회사인 현대(홀데) 로템의 사원이 향했습니다만, 정비 (은)는 할 수 없었다고 KORAIL는 분명히 했습니다.열차는 마스야마역에 정차한 후, 옆 90㎝, 세로 90㎝의 주입구의 커버를 껌 테이프로 응급 고정한 후, 다시 출 발했습니다.
이번은 껌 테이프가 운행 속도에 견디지 못하고, 벗겨져 버렸습니다.거기서 정읍(톨우프) 역에서 껌 테이프를 재고정하는 조치를 취한 후, 운행을 계속했습니다.목적지인 광주 송정역에는, 예정보다 17분 지연의 오후 2시 15분에 도착했습니다.
■News Source (NAVER/SBS 한국어)
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=096&aid=0000365828
try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx=1){ try{ var elm=document.createElement("div") ;elm.setAttribute("id","rmvcmnttx") ;elm.innerHTML="
스렛드 관리자의 설정에 의해,"+rmv+"개의 코멘트가 제거되었던"; document.getElementsByName("tail_delete_form")[0].parentNode.appendChild(elm); }catch(e){} } }catch(e){} }, false ); } }catch(e){} try{ if(typeof(bTRB)=="undefined"){ var bTRB=true; document.addEventListener( "DOMContentLoaded", function(){ var eTRBs=document.getElementsByTagName("a"); for(var eTDi=eTRBs.length;eTDi--;){ var eTRB=eTRBs[eTDi]; try{ if(eTRB.getAttribute("href").match(/^http:\/\/www\.kjclub\.com\/(jp|kr) \/exchange\/(theme|photo|exchange) \/reply\.php/)){eTRB.setAttribute("href","#") ;eTRB.setAttribute("onclick","alert("이 스렛드에는 대답할 수 없습니다") ;return false;");} }catch(e){} } }, false ); } }catch(e){}
