2015.8.26 07:03갱신
철이 신간선 고가에“노선연장 ” 다음 달 27일부터 후쿠이역 고가로 가선운행
현 물을 수 있는 상철도는 25일, JR후쿠이역 부근 연속 입체 교차 사업에 수반해, 철의 선로를 호쿠리쿠 신간선 후쿠이역 고가부에 노선 연장하는 공사가 완료해, 9월 27일부터 가선운행을 개시한다고 발표했다.가선의 동쪽 나와 철선로의 단독 고가 화공일을 진행시켜 헤세이 30년 9월의 후쿠이 국체 개최전에 완성할 예정.
현에 의하면, 지방철도가 개업전의 신간선의 역 고가부를 이용해 가선운행하는 것은 전국에서 처음.또, 신간선의 후쿠이 선행 개업을 협의하고 있는 여당 검토 위원회의 결과 나름으로 고가 화공일에 영향이 나올 가능성도 있다고 하고 있다.
철의 가선은, JR호쿠리쿠선 물을 수 있는 철의 사이에 있는 신간선 고가 건설 예정지( 약 1800미터)를 이용.후쿠이구역과 신푸쿠정역간의 도중의 슬로프( 약 210미터)로부터 높이 약 8미터의 위치에 있는, 신간선 후쿠이역 고가부(연장 약 800미터)에 오른다.이것에 수반해 후쿠이, 신푸쿠 우물, 후쿠이구의 3역을 이전.후쿠이역 고가부 구간의 호우에이 건널목(천수 그대로의 남보우), 히노데 건널목(벚꽃 대로)이 철거되고 동서를 잇는 7개소의 도로(보행자 전용 포함한/`j를 통행 할 수 있게 된다.
가선운행 개시 후는, 철의 지상의 노선을 철거해, 노선(카츠야마 에이헤이지선약 2・3킬로, 삼국 아시하라선약 0・7킬로)의 고가 화공일이 진행된다.완성하면 키요카와 건널목도 철거되고 고가를 사이에 두는 동서계 19개소의 도로를 통행 할 수 있게 된다.19개소의 도로는, 선로자취의 매장문화재 조사가 종료후에 차례차례 정비된다.사업비는 약 174억엔을 예정하고 있다.
9월 27일은 시발 열차로부터 가선운행을 개시한다.호호쿠경일사장은「가선운행 때 밖에 체험할 수 없는 신간선 고가다리를 달리는 철도는 몹시 드물다고 생각한다.현민, 관광객, 철도 매니아에게 꼭 타 주셨으면 한」라고 이야기한다.
http://www.sankei.com/region/news/150826/rgn1508260028-n1.html
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상철도의 전철, 9월 27일부터「신간선」달린다
철도 행정
2015년 8월 25일(화) 18시 25분
상철도의 후쿠이역에서 신푸쿠정역의 조금 앞까지의 구간이 9월 27일, 잠정적으로 고가화 된다.당면은 6년전에 완성한 신간선의 고가다리(사진)를 달린다.
후쿠이역 부근상철도( 오른쪽)와 호쿠리쿠 신간선 고가다리(왼쪽).9월 27일이나들 네상철도의 선로를 신간선 고가다리로 옮겨, 이것에 의해서 빈 스페이스상철도의 고가다리를 건설한다.
후쿠이현은 이번에, 상철도의 잠정적인 고가화를 9월 27일에 실시한다고 발표했다.후쿠이역(후쿠이시) 부근의 선로를 고가화하는 연속 입체 교차 사업(연립 사업)의 일환.당면은 6년전에 완성한 호쿠리쿠 신간선의 고가다리에, 상철도의 전철이 노선 연장한다.
후쿠이역 부근 연속 입체 교차 사업은 1992년 3월에 사업 인가를 받아 착수.고가다리의 건설용지를 확보하기 위해(때문에), 우선 1997년 3월에 케이후쿠 전기철도(현재상철도)의 선로를 현재의 장소에 이전했다.그 후, 2000년 6월에는 호쿠리쿠 본선의 선로를 가설 선로로 옮겨 고가 하시모토체의 공사에 착수.2005년 4월에 동선의 고가화가 완료했다.
잔상철도는, 2009년 2월에 선행 정비된 호쿠리쿠 신간선 후쿠이역부의 고가다리를 활용해 고가화할 계획을 세울 수 있었던/`B상철도용의 가설 선로를 신간선의 고가 하시카미에 깔아, 이것에 의해서 빈 스페이스상철도의 고가다리를 건설한다.이번에, 가설 선로의 설치 공사가 거의 완료해, 9월 27일부터 가설 선로의 사용을 개시하는 것이 정해졌다.
신간선의 고가다리를 사용하는 것은, 후쿠이역으로부터 약 800 m처의 경복버스 후쿠이 영업소 부근까지.여기로부터 약 200 m는 슬로프를 마련해 현재의 지상선에 연결한다.후쿠이역외 도중의 신푸쿠정역도 신간선 고가 다리 위의 가설역에 옮겨진다.이번 잠정적인 고가화에서는, 2개소의 건널목이 해소된다.
가설 선로의 사용 개시 후 파리상철도의 고가다리 공사가 본격화해, 2018년 가을무렵에는 완성할 예정이다.한편, 후쿠이역을 포함한 호쿠리쿠 신간선 카나자와～츠루가간은 2022년도의 개업이 예정되어 있다.
신간선의 고가다리를 다른 철도가 잠정적으로 사용한 예로서는, 토카이도 신간선에 병행하고 있는 한큐우 전철 쿄토선이 있다.쿄토선의 오야마자키역 부근에서 우에마키역 부근까지는, 쿄토선의 고가 화공일과 신간선 고가다리의 건설공사가 병행해 행해져 1963년 4월 무렵부터 먼저 완성한 신간선의 고가다리에 판급의 전철이 노선 연장했다.그 후, 쿄토선의 고가다리가 완성한 것으로 판급전차의 타고 들어감는 종료.1964년에 토카이도 신간선이 개업 하고 있다.
《초정요시카즈 》
http://response.jp/article/2015/08/25/258609.html
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상철도, 고가화나 신역 개업등에서 다이어 개정…9월 27일
철도 기업 동향
2015년 8월 26일(수) 15시 30분
호쿠리쿠 신간선의 고가 다리 위에 정비된 후쿠이역의 홈.상철도용의 고가다리가 완성할 때까지의 약 3년간, 상철도의 전철이 신간선의 고가다리를 달리게 된다.
상철도는 9월 27일, 선로의 고가화나 신역의 개업 등에 대면시켜 카츠야마 에이헤이지선과 삼국 아시하라선의 다이어 개정을 실시한다.
카츠야마 에이헤이지선은, 후쿠이～후쿠이구간 1.5 km 중 후쿠이역과 신푸쿠정역을 포함한 약 800 m를 잠정적으로 고가화한다.상철도의 고가다리는 2018년 가을무렵의 완성 예정이지만, 선행 정비되고 있던 호쿠리쿠 신간선의 고가다리에 가설의 선로와 역을 설치.고가다리를 건설하기 위한 스페이스를 염출 한다.
후쿠이구역은 이번 잠정 고가화 구간으로부터 빗나가지만, 마츠모토도리의 남쪽으로 설치한 지상의 가설역에 이전한다.이 외 , 복선의 후쿠이구～에츠젠 개발간을 단선화.에츠젠 카이하츠역은 하행선을 철거해, 현재의 홈 1면・선로 2선으로부터 홈 1선・선로 1선으로 바뀐다.
삼국 아시하라선에서는, 후쿠이구～서출장소 사이에 기다리는 것도와 마치야역이 설치된다.인접역으로부터의 거리는, 후쿠이구역으로부터 약 1.0 km, 서베츠인역으로부터 약 0.6km.엇갈림의 설비가 없는 무인역에서, 지붕 슬로프가 설치된다.삼국 아시하라선의 모든 열차(내리막 35개・오름 37개)가 정차한다.
상철도의 발표에 의하면, 이번 개정에서는 운행 갯수를 현상인 채로 하지만, 후쿠이발하행열차의 발차 시각이 1～5 분의 범위에서 변경된다.또, 삼국 아시하라선에서는 기다리는 것도와 마치야역의 개업에 수반해, 상행 열차의 후쿠이 도착 시각이 1～3분 정도 늘어난다.
《초정요시카즈 》
http://response.jp/article/2015/08/26/258677.html
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( ´･д･) ～응.
저런 후쿠이역의 주변만 뚝 떨어진 영토와 같이 먼저 고가화해 어떻게 하지라고 생각했지만,
빨리에 만든 후의 유효한 용도가 있었군요.
최초부터 그럴 생각으로 만들고 있었는지 해들.
( ´･д･)
～ 이상 ～
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