Talgo
스페인 고속 열차, 신흥국을 쾌주!신간선 수출에 난적인가?
스페인의 고속 열차 「타르고」가, 구소련 등 신흥국으로 연달아 채용되고 있다.선로 상태가 다소 나빠도 달릴 수 있는 것이 특징으로, 투자액을 억제하면서, 최고 시속 200킬로정도의 고속화가 가능하다.300킬로급의 고속 차량에도 힘을 쓰고 있어 일본의 신간선의 벅찬 라이벌이 될지 모른다.
중앙 아시아·카자흐스탄의 수도 아스타나의 역에, 전기 기관차에 견인(견인)된 아주 새로운 열차가 들어 왔다.행선지나 호차번호는 디지털 표시.측면으로 「카자흐스탄제 타르고」라고 자랑스러운 듯하게 쓰여져 있다.
홈의 반대 측에 있다 구소련제의 객차는, 지금도 난방에 석탄을 사용해, 굴뚝으로부터 부드럽게 연기가 오른다.타르고만이 별세계같다.
거의 정각에 출발하면, 부드럽게 가속.신간선에 비하면 흔들림은 크지만, 신경이 쓰일 정도는 아니다.최고 시속은 200킬로로, 냉난방을 완비.각 좌석에는 전원도 있다.상급 클래스나 신체장애자용의 개인실에는 샤워도 붙는다.화장실에는 페이퍼 타올이 있어, 도중에 보충도 되고 있었다.옛날, 구소련의 열차에 있던 더러운 화장실과는 크나큰 오류다.
식당차에는 조리장이 있어, 따뜻한 고기 요리나 스프, 술인 풍성.웨트레스는 「다이어트용 메뉴도 있어요」라고 웃는다.승무원은 항공 회사에서 연수를 받아 카자흐어와 러시아어외 영어라도 대응한다.차내 방송도 3개국어다.승객의 니야자리에후·누르벡크씨(40)는 「언제나 차이지만, 신형 열차를 시험했다.조용하고 승차감이 좋기 때문에 열차를 늘려」라고 만족한 것 같았다.
카자흐스탄 철도가 타르고의 고속 차량을 투입한 것은 2012년.전년에 아스타나의 공장에서 현지 생산을 개시해, 지금까지 500 양이상을 만들었다.현재는 12이상의 노선을 달려, 소요 시간을 반정도로 단축했다.작년은 약 300만명을 옮겼다.
근처의 우즈베키스탄도 11년, 수도 타슈켄트와 코도 사마르칸드를 묶는 노선으로 고속 열차를 도입.일본의 신간선에도 닮은 동력차첨부의 타르고 250으로, 최고 시속은 230킬로와 초기의 신간선을 웃돈다.
■News Source (아사히 신문사)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170712-00000054-asahi-int
