헤세이 29년 8월인 어느 날.산그늘선내리막 쾌속 열차에 흔들어진 후, 어떤역에 내려서 보았다.
여기는 에츠의 역.
도착한 홈의 맞은 편에는, 2 양편성의 기동차 열차가 정차하고 있었어요.
(； ′·д·) 어?이것은 곧 발차하는 것일까?
당초 계획보다 한 개 빠른 열차로 도착해 버려, 이것이 자신이 타 좋은 열차인가 모르는 채 우선 타 본다.
10분 정도 기다리면 열차는 발차.차내는 2 양편성으로 착석 정원의 반 정도의 타.
이 열차는, 에츠발삼차행의 보통 열차.헤세이 30년 4월 1일로서 폐지되는 것이 결정되어 있는, JR서일본의 산코센의 기점에서 종점까지를, 3 시간 반 이상 걸어 트코트코 달려요.
산코센이라고 하면, 특징적인 것은 무엇일까.
사전에 그그는 조사하고 있던, 선로에 설치된 수문.남으로 눈에 띈 기억은 없는데.
꽤 제방이 비싸지만, 이 수문을 닫지 않으면 안 될만큼, 이 강의 수위가 오르는 것이 있다 응일까.
(； ′·д·) 수문을 닫은 것에 열차가 돌진하는 것은 없겠지.
「천공의 역」인것 같은 우즈이역.
요전날산케이의 기사를 여행을 떠나기 직전에 눈에 띄고 처음으로 안 역.
＜□｀д′＞「여기에서는 몇분 멈춥니까?」
(와)과 종잡을 수 없는 일을 말하기 시작하는 노파들.관광 열차도 아니고, 교환역도 아닌데.테츠가 아니어도 관심을 가질 정도로 관광지로서 유명한 역인가 해들.
여러명 내렸지만, 호기심도 있는 것이구나.다음의 열차는 2시간 후라고 하는데, 어떻게 시간을 보낼 생각일까인가.그렇지 않으면 30 분후의 반대 방향의 열차로 돌아갔을까.
( ′-д-) 여기서 내려 보고 있으면(자)···자랑 할 수 있었는지?(누구에게
이 열차로, 유일 정차 시간이 길었던 구우역.운전기사도 쭉 계속 앉아 있는 채는 괴로운 것 같고, 과연 여기에서는 운전석을 떠나 휴식.
역의 옆의 건물에 게시된 횡단막.
「지역 모두로응원하자산코센!!」···더이상 일년도 하지 않고 폐지이지만.폐지가 결정되기 전부터 게시하는 것일까인가.
구우역에서 열차의 교환을 한 다음은, 특히 볼만한 장면도 없게 종점의 미츠기역에 무사 도착.
(* ′-ω-) 이것으로 나도 훌륭한 「장례식철」까.
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(* ′-ω-)
