신간선이 달리는 직하 30 m로 이것이 리니어 나고야역, 공사를 처음공개
2019.3.7 16:00산케이 WEST
건설중의 리니어 중앙 신간선의 나고야역의 공사 현장.위는 토카이도 신간선의 홈=7일, 나고야시JR토카이는 7일, 리니어 중앙 신간선 나고야역(나고야시)의 공사 현장을 보도진에 공개했다.현재의 나고야역의 지하 약 30미터에 홈을 건설.2027년의 도쿄·시나가와-나고야의 개업을 목표로 한다.토카이도 신간선이나 재래선이 운행하는 가운데의 작업이 되고 있어 같은 공사를 실시하는 시나가와역, 표고 2천 미터급의 산중을 파는 남알프스 터널과 대등한 난공사로 여겨진다.
건설중의 리니어 중앙 신간선의 나고야역의 공사 현장.토카이도 신간선(좌상)이 운행하는 가운데의 작업=7일, 나고야시리니어 나고야역은 2016(헤세이 28) 년 12월에 착공해, 보도진에의 공개는 처음.지금까지 토카이도 신간선의 고가다리의 지반을 보강한 것 외, 역의 벽이 되는 철근 콘크리트를 들어갈 수 있는 세워 갱의 굴착 작업을 하고 있었다.
이 날은 공사 현장 정면의 빌딩으로부터, 우선 전경을 공개.신간선의 고가다리의 바로 밑에서 굴착기 등 중기수대가 가동하고 있었다.
리니어 중앙 신간선의 나고야역 공사 현장에서의 굴착 작업=7일, 나고야시그 후, 고가교하의 현장으로 이동하면, 나고야역 공사를 위해서 특주로 제조된 굴착기가 거대한 드럼 커터를 돌려 작업하고 있었다.공사는 24시간 체제로 행해지고 있다.JR토카이 아이치 공사사무소의 데구치 아키라 소장은 「고가하를 깊게 판다고 하는 첫 공사이므로 신중하고 정중하게 하고 싶다」라고 이야기했다.
리니어 중앙 신간선의 나고야역에서의 굴착 작업의 님 아이=7일, 나고야시https://www.sankei.com/west/news/190307/wst1903070028-n1.html
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