MAZDA(일본의, 대규모, 자동차 회사의 하나.다만, 대규모 회사로서는, 규모가 작다)는, 1920년 창업의, 히로시마(hiroshima)(일본의 서부에 위치하는 대도시.대도시로서는 인구는, 적다)의, 자동차 회사입니다.MAZDA는, 원래, 코르크(cork)를 제조하는 회사로서 1920년에 창업해, 1931년에, 미와의 트럭(truck)을, 제조·판매 개시해, 1950년에, 본격적인 트럭(truck)(4륜의 트럭(truck))을 제조·판매 개시해, 1960년에, 승용차(자가용 자동차)의, 제조·판매를 개시했습니다.
MAZDA의, 최근의 실적은, 호조인 님입니다(SUV를 중심으로, 많이 자동차가 팔리고 있는 님입니다).
MAZDA는, 현재, 수소, Wankel
engine 및, 자동차의 전동화 시대에 있어서의, Wankel
engine에 대해서, 열심히, 연구·개발에 임하고 있어 재작년, 세계에서 최초의, Wankel engine를 탑재했다(Wankel
engine를 발전에 이용한), PHEV 자동차를, 시판했습니다(발매했습니다).
이하, 기본적으로(참고의 투고를 더하는 등 하고 있습니다), 2017년에 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다(투고문은, 2017년의 투고를 전제로 하고 있습니다).덧붙여서, 이하의 투고문의 보충으로서 2010년대 중기무렵부터의, SUV의, 재붐(boom)에 의해, 현재의, 일본의, 일반 대중의, 가족용 자동차(패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차))의 주류는, SUV와 미니밴(minivan)이 되어 있습니다.또, 아래에서, 「덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 꽤 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자기 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.」라고 쓰고 있습니다만, 현재, 일본에서는, 자동차의 운전자의 고령화는, 한층 더 진행되고 있습니다.
일본은, 전부, 47의 현(도도부현)(prefecture )로 나누어져 있습니다.
일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였습니다.따라서, 일본의, 47의 현(도도부현)(prefecture)(은)는, 각각, 독특한, 분위기·문화·사람들의 기질을 가지고 있습니다.
상술한 대로, 일본은, 19 세기 중반까지는, 지방 분권의 국가이며, 실질적으로는, 소규모의 나라의, 집합체라고 한 느낌의 나라였지만, 일본은, 아마, 한국정도, 지역 감정·지역 대립은, 강하지는 않습니다(일본도, 지역 감정·지역 대립은, 존재합니다만, 예외적으로 존재한다고 말한 느낌으로, 일반적으로는, 지역 감정·지역 대립은, 거의 존재하지 않습니다).
동경권, 및, 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토(kyoto), 코베(kobe)를 중심으로 하는, 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본, 제2의 인구를 가지는 대도시권)을, 각각, 하나의 도시로서 생각하면, 일본에는, 동경권, 칸사이(kansai) 대도시권, 나고야(nagoya), 후쿠오카(fukuoka), 삿포로(sapporo), 히로시마(hiroshima), 센다이(sendai)와 전부, 7의, 대도시가, 존재합니다.
히로시마(hiroshima)는, 일본의 서부(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)(일본의 남부)의 사이에 위치하는 지역), 중국(cyugoku) 지방(덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다)·시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시입니다.
히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시입니다(중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).
중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)는, 일본안에서, 낡은 일본(고대보다 전의 원시의 시대, 한반도(한국)와 중국 대륙으로부터 많은 영향을 받은, 고대의 시대, 그 후, 중국 대륙이나 한반도(한국)로부터 받아들여진, 지금까지의 문화를 기본으로, 일본의 풍토나, 거기에 따라 길러진 일본인의 미의식이나 가치관등에 맞는, 일본적인 문화가 발전해, 꽃 피었던 시대로부터, 19 세기 후기의 산업화·공업화의 전후에 이르기까지의 일본)의, 자연을 포함한 분위기를, 잘 남기고 있는 지역입니다.중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방에는, 많은, 옛부터의 축제가 전승되고 있어 또, 낡은 건조물이나, 낡은 전통적인 거리풍경을 남기고 있는 지역도, 초`스구 있어요.이거야 일본(이것이야말로, 진짜 일본)이라고 말하는, 분위기를 맛보고 싶은 사람에게는, 중국(cyugoku) 지방과 시코쿠(shikoku) 지방은, 추천의 관광지입니다.
일본의, 중국(cyugoku) 지방(시코쿠(shikoku) 지방과 함께, 칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역.덧붙여서, 중국(cyugoku) 지방의 이름의 유래는, 나라의, 중국이란, 전혀 관계가 없습니다)의 중심 도시이며, 중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에서, 최대의 인구를 가지는 도시인, 히로시마(hiroshima)는, 중국(cyugoku)·시코쿠(shikoku) 지방(칸사이(kansai) 대도시권과 큐슈(kyusyu)의 사이에 위치하는 지역)에서, 유일한, 대도시이기도 한(중국(cyugoku) 지방·시코쿠(shikoku) 지방에는, 그 밖에, 안도시(중 규모 정도의 인구의 도시)와 대도시의, 중간위의, 인구의 도시는 있어요).
히로시마(hiroshima)는, 제이차 세계대전의 마지막에, 미군에 의해서, 원자 폭탄이 떨어져 괴멸적인 피해를 받았습니다만(그러므로에, 세계적으로, 이름이 알려져 있는 도시입니다), 제이차 세계대전 후, 훌륭한 부활을 이루었습니다.덧붙여 히로시마(hiroshima)는, 센다이(sendai)(일본의 동모`k지방(동경권과 홋카이도(hokkaido)(일본의 최북단의 지방)의 사이에 위치하는 지방(지역))에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 중심 도시.일본의 동북지방에서, 유일한, 대도시)보다, 인구는, 조금 많습니다만, 센다이(sendai) 같이, 대도시로서는, 인구가, 적습니다.
사진 이하 15매(사진은, 모두, 차용물).이쓰쿠시마(itsukushima) 신사.자주, 일본을 상징하는 풍경·건물로서 나타내지는, 히로시마(hiroshima) 교외에 있는, 593년 창건의, 신도(Shinto)의 신사(shrine)입니다.과연, 593년의 창건 당시부터의 건물은, 남아 있지 않습니다만, 많은 낡은 건물이 남아 있습니다.
사진의 작자：FriedBunny.
사진의 작자：Jakub Halun.
사진의 작자：Pistachio.
사진의 작자：Artico2.
사진 이하 9매는, 「일본의 여행·철도 견문록」이라고 하는 site로부터, 빌려 온 것→
http://www.uraken.net/rail/
히로시마(hiroshima)를 대표하는 회사의 하나에, 자동차 회사의 MAZDA가 있어요.
히로시마(hiroshima)에는, 일본의, 대규모 자동차 회사의 하나(다만, 대규모 자동차 회사로서는, 규모는, 작다), MAZDA가, 거점을 두고 있습니다.MAZDA라고 말하면, 그 기술력의 상징으로서 Wankel
engine가 유명합니다(2012년 6월에, RX-8의 생산을 종료한 일에 의해, Wankel
engine를 탑재한 시판차의 생산을 중지했습니다만...덧붙여서, 그 일에 의해서, 현재, 세계에서, 신차로, 구입 가능한, Wankel
engine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다...).덧붙여서, MAZDA는, 옛날, 한국의, 기아(Kia) 자동차에, 기술 협력을 하고 있었습니다.
동영상은, 차용물.조금, 낡은 동영상입니다만(2010년경의 동영상입니다만), 「Cosmo sport」의 동영상.「Cosmo sport」는, MAZDA가, 1967년에 판매를 개시한, 세계 최초의 타키통Wankel engine를 탑재한 시판차로, 또 세계 최초의, Wankel engine를 탑재한, 양산 자동차 한편, 양산 스포츠카(sports car)입니다.타고 있는 것은, 쿠마쿠라 시게하루(kumakura shigeharu)(일본의, 자동차 평론가)입니다.
동영상은, 차용물.「Cosmo AP」의, 1977년의, TV commercial.「Cosmo AP」는, MAZDA가, 1975년에 판매를 개시한, 미들 클래스(중급 class)의 승용차입니다.덧붙여서, 「Cosmo AP」는, 내가, 어릴 적부터 어릴 적, 친가( 부모님)의, 자동차였습니다 w 이, TV commercial에 출연하고 있는 것은, 우사미 케이코(usami keiko)라고 말하는, 당시 , 활약하고 있던, 일본의, 여성, 모델(model)입니다.
이하, 참고의 투고·관련 투고.
애니메이션의 테마곡외 1 →
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3589006/page/4?&sfl=membername&stx=nnemon2
Dream Theater외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3617896?&sfl=membername&stx=nnemon2
하야마의 비치 가의 레스토랑외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761612/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
남동생의 이야기 후편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658264/page/5?&sfl=membername&stx=nnemon2
동영상은, 차용물.「Eunos Cosmo」.MAZDA가, 일본의 경제가 기세가 있어, 일본내의 자동 시장이, 취미적인 자동차로, 활기가 있던, 1990년에 판매를 개시한, 변태적인 w?, 고급차(고급 자동차)입니다.역사상, 유일한, 3 로터 Wankel engine를 탑재한, 시판 자동차 한편 양산 자동차입니다.
Mazda-787.사진은, 차용물.사진의 작자：위타천구.4 로터 Wankel engine를 탑재한, MAZDA의 레이싱 카(racing car)입니다.1991년도의, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 두고, 종합 우승을 완수했습니다.세계에서 처음으로, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 두고, 종합 우승을 완수한, 왕복기관(reciprocating engine·piston engine)(소위, 통상의 자동차의 엔진(engine)) 이외의 엔진(engine)을 탑재한 자동차입니다.또, 역사상, 유일, 르·맨 24시간 레이스(24 Hours of Le Mans)에 두고, 종합 우승을 완수한, Wankel engine를 탑재한 자동차입니다.
사진 이하 2매(사진은, 차용물).「RX-7 FD3S」.MAZDA가, 1991년에 판매를 개시한, Wankel engine를 탑재한, 스포츠카(sports car)입니다.일본의 경제가, 기세가 있었을 무렵의, 아쉬움이 있던 당시 , 일본내에 있어서는, 젊은이·비교적, 젊은 층을 중심으로 인기가 있었습니다(많이, 팔리고 있었습니다).「RX-7 FD3S」는, 개인적으로, 일본의, 역사상의, 스포츠카(sports car) 중(안)에서, 디자인(design)이, 가장, 아름답게 뛰어난 스포츠카(sports car)의 하나라고 생각합니다.
「RX-8」.사진은 차용물.사진의 작자：위타천구.MAZDA가, 2003년에 판매를 개시한, Wankel
engine를 탑재한, 스포츠카(sports car)입니다.MAZDA가, 마지막에 양산한, Wankel
engine를 탑재한 자동차이며, Wankel engine를 탑재한 스포츠카(sports
car)입니다.2012년 6월에, 생산이 종료했습니다.「RX-8」의 생산이, 종료한 일에 의해서, 현재, 세계에서, 시판되고 있는( 신차로 구입 할 수 있다), Wankel
engine를 탑재한 자동차는, 존재하지 않는 것 같습니다.
MAZDA는, 1990년대 초 이후는, 디자인(design)이 뛰어난 자동차 회사라고 해도, 알려져 있습니다.개인적으로, 1990년대 초 이후의, MAZDA는, 일본의 자동차 회사안에서, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 가장, 뛰어난 자동차 회사임과 동시에, 세계의 자동차 회사안에서도, 유수한, 자동차를, 디자인(design)하는 능력이, 뛰어난 자동차 회사이다고 생각합니다.토요타(toyota) 자동차(일본 최대의 자동차 회사임과 동시에, 세계 최대급의, 자동차 회사)는, 돈이 있다의에, 어째서, MAZDA와 같은, 세련된, 자동차의, 디자인(design)을 할 수 없는 것인지라고 생각하는 w.자동차 회사의, 풍부함과 디자인(design)의 능력은, 관계가 없는 님입니다 w
사진은, 차용물(사진의 작자：MAZDA).MAZDA 「SHINARI」.MAZDA가, 2010년에 발표한, 컨셉카(concept car)입니다.
(공공 교통의 불편한), 일본의, 시골이나 근교의 세대(가족)의, 자동차의 보유형태는, 일반적으로, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단
(sedan)(이)나 미니밴(minivan))이 1대로 거기에 더하고, 평상시의 쇼핑이나 통근등에 사용하는, 어른(18세 이상)의, 가족의 인원수 분의, 경자동차, 또는, 소형자동차(다만, 세대주(통상은, 한창 일할 남편)의, 통근용의 자동차는, 패밀리 카(여행등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.세단(sedan)이나 미니밴(minivan))이 겸하는 경우도 있다)이라고 하는 보유형태가, 일반적입니다만, 농가(농업을 영위하고 있는 가정)는, 이것에, 게다가 일용의, 경트럭(경자동차의, 트럭(truck))이 더해지는 것이, 일반적입니다.나의, 너무나, 적당으로, 대략적인 예상이므로, 잘못되어 있으면 죄송합니다만, 일본은, 한국정도, 거대도시(일본의 경우, 도쿄와 오사카)나, 대도시의 중심부에 인구가 집중하고 있지 않고, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 공공 교통이 불편하고, 통근에 자동차를 사용하지 않으면 안 되고, 또, 마트도, 도보로 가려면 , 먼 장소(즉, 미국의, 일반적인 교외나 시골과 닮은 상황)에 살고 있는 일로부터, 아마, 일본의, 모든 세대의, 70%정도가, 이와 같은 자동차의 보유형태가, 일반적이 되고 있습니다.한편, 마트도, 도보로 쇼핑에 갈 수 있는만큼 , 가까운 장소에 있어, 통근도, 통상, 전철(지하철·통근 전철)을 이용하는, 도쿄와 오사카의 중심부(공공 교통이, 세계 최고 수준에 발달하고 있다)와 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의, 세대라면, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차.미니밴(minivan)이나 세단(sedan)))이 1대 있으면, 충분하고, 실제로, 도쿄와 오사카의 중심부, 및, 그 교외(공공 교통이 발달하고 있는 장소에 한정한다)의 세대의, 자동차의 보유형태는, 그 님, 자동차의 보유형태도, 많아지고 있습니다(실제로, 도쿄와 오사카의, 경자동차의, 가정의 보유율은, 일본에서, 최저 수준이 되고 있습니다).
덧붙여서, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.또, 일본의, 지방, 시골, 교외에서는, 일상적인, 근처의 쇼핑이나 통근용의, 자동차로서는, 싸서, 연비의 좋은, 경자동차나 소형차(소형자동차)가, 대활약하고 있습니다.덧붙여서, 미국에서는, 이제(벌써) 이미, 인가 되어 전부터, 80대의, 고령의, 할머니라도, 몸이 건강하면, 보통으로, 자동차를 운전하고 있습니다만, 일본에서도, 현재는, 이미, 공공 교통이, 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 대해서는, 75세 정도까지의, 비교적, 젊은, 할머니라면, 보통으로, 자신의, 경자동차, 또는, 소형차(소형자동차)로, 마트에, 쇼핑등에, 나가는 것처럼 되어 있습니다.
현재, MAZDA는, 아마, 일본내에 있어서는, 소형자동차의 DEMIO가, 변함 없이, 많이 팔리고 있음과 동시에, 일본내에 있어서의, 소형으로부터 중형의, SUV의, 붐(유행)과 함께, SUV(CX-5로 CX-3)도, 많이 팔리고 있는 일에 의해, 적어도, 일본내에 있어서는, 실적은, 호조이다고 생각합니다.
사진 이하 7매.현재, MAZDA가, 일본내에 있고, 판매하고 있는, 주요한, 차종에 대해 소개합니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).DEMIO(일본외에 있어서는, Mazda2라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).1996년에, 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 소형자동차로, 현행의 물건은, 2014년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건이 되고 있습니다.Demio는, Volkswagen로 말하면 Polo, Opel (으)로 말하면 Corsa, Peugeot 로 말하면 208, Renault로 말하면 Clio, Fiat로 말하면 Punto(Grande Punto)에 해당하는 차종입니다.DEMIO는, 일본내에 있고, 오랜 세월에 걸쳐, 공공 교통이 불편한, 교외, 시골, 지방도시에 있어서의, 일상적인, 근처의(마트등에 있어서의) 쇼핑이나, 통근·통학을 위한, 한 명에 대해, 1대의 자동차로서 많이 팔리고 있는 자동차입니다.덧붙여서, 나의, 여성의, 사촌여동생(cousin)의 한 명이, 대학생때에, 부친( 나의 아버지 쪽의 숙부)에게 사 받고, 타고 있던 자동차가, DEMIO였습니다.
이하, 참고의 투고 및 관련 투고.
대국혼신사(1900년 이상의 역사를 가지는 신사) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658684/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
기생(geisha)·조부의 화외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658686/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
구아사카궁(asakanomiya) 저외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/3658681/page/50?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).AXELA(일본외에 있어서는, Mazda3라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).Mazda의, 대중용의(서민 전용의), 소형자동차로, 현행의 물건은, 2013년에, 데뷔(debut)한 것입니다.AXELA는, 일본내에 있어서는, 스포츠(sports) 성을 강조한 모델(model)이, 대중의, 젊은·비교적 젊은(20대에서 30대의 처음위의), 독신의 남성을 중심으로, 그저(있다 정도), 팔리고 있습니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).ATENZA(일본외에 있어서는, Mazda 6이라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다).ATENZA는, Mazda의, 현재에 있어서의, 중급 class의, 세단(sedan)입니다.현행의 물건은, 2012년에, 데뷔(debut)했습니다.패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)는, 일본의 대중의 사이에서는, 전통적이게는, 세단(sedan)이 주류가 되어 왔습니다만, 현재는, 차내(실내)의 넓이 등으로부터, 미니밴(minivan)이, 인기가 되고 있습니다.따라서, 현재, ATENZA는, 일본내에 있어서는, 별로 팔리고 있지 않습니다.무엇보다, ATENZA는, 일본내에 있고, 세대주의 남성이, 종래형의, 세단(sedan)을 좋아하는, 중노년의(중년으로부터 고령자의) 남성인, 보수적인, 중류층의 가정의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)로서 일정 정도의, 수요는 있어요.ATENZA는, 고령자의 남성이 타도, 세련되고, 어울리는, 자동차이다고 생각합니다.
사진은, 차용물(사진의 작자：EurovisionNim ).CX-3.CX-3(2015년에, 데뷔(debut))는, Mazda의, 소형의, SUV입니다.현재, CX-5, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-3은, 활동적인(휴일을 활발하게 보낸다), 대중·중류층의, 젊은·비교적 젊은(20대에서 30 대위의), 남녀(남자와 여자), 아이가 없는 부부등에, 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.
사진은, 차용물(사진의 작자：Qurren).CX-5.CX-5는, Mazda의, 소형으로부터 중형의, SUV입니다.현행의 물건은, 2017년에, 데뷔(debut)했습니다.현재, CX-3, DEMIO와 함께, 일본내에 있고, 많이 팔리고 있는, Mazda의, 자동차가 되고 있습니다.CX-5는, 일본내에 있어서는, 대중의, 20대 후반부터 60 대위의, 폭이 넓은 연령층의, 남성에게(결혼한 남성은, 자신의 가족의, 패밀리 카(여행·귀성등 , 가족 단위로, 장거리 이동에 사용하는 자동차)를 겸하는 경우가 많다), 많이 팔리고 있는 인상이 있어요.
사진은, 차용물(사진의 작자：TTTNIS).Mazda 로드스터(Roadster).Mazda 로드스터(Roadster)(일본외에 있어서는, Mazda MX-5/Miata라는 이름 전으로, 판매되고 있는 경우가 많다)는, 1989년에 초대의 물건이, 데뷔(debut)한, Mazda의, 적당한 가격의, 소형의, 스포츠카(sports car)입니다(현행의 물건은, 2015년에, 데뷔(debut)한, 4대째의 물건입니다).Mazda 로드스터(Roadster)는, 역사상, 누계로, 세계에서, 가장, 많이 팔리고 있는, 스포츠카(sports car)입니다.1989년에 데뷔(debut)한, 초대의, Mazda 로드스터(Roadster)는, 일본내, 및, 온 세상에서, 매우, 많이 팔리고, 초대의 Mazda 로드스터(Roadster)의 상업적인 성공은, BMW Z3, , Mercedes-Benz SLK, Fiat Barchetta등의 개발에, 영향을 주었습니다.Mazda 로드스터(Roadster)는, 파워(power)나, 속도를 즐기는, 스포츠카(sports car)가 아니고, 뛰어난 핸들링(handling) 등에 의해, 시골의, winding road등의, 경쾌한 drive를 즐기는, 스포츠카(sports car)입니다.
동영상은, 차용물(일본의 시골의, winding road의 예.나의, 나가노(nagano) 현의 별장 주변의 도로에서, 자주(잘) drive를 즐기고 있는 도로입니다)→
https://youtu.be/ZF8cjXnW0SY?si=zbtjqSBwwaacb4DX
참고에, 이하, 「」 안.나의 앞의 투고문보다, 도쿄도심부의 우리 집(도쿄도심부의 서부의 조용하고 침착한 주택지에 위치합니다)으로부터, 자동차로, 2 시간 반정도의, 나가노(nagano) 현의 중남부의 고원지대(피서지)에 있는, 나의 별장에 관한 이야기입니다.
「 나의 별장은, 비교적 유복한 사람들이 보유하는 님, 전형적인 별장과는 달라, 부지면적 85평( 약 280평방 m) 정도의, 뜰이 있는, 서민적인, 중고의, 독립주택입니다만, 경치가 좋고(창등으로부터의 경치가 좋고), 거기서 보내고 있는 것만으로 쾌적합니다(1층에 있는, 거실(living
room)로, 보내는 것도 쾌적하고, 또, 2층에 있는, 침실(bed
room)의 창으로부터의 경치는(경치는), 훌륭합니다(특히, 좋습니다)).덧붙여서, 2층의 침실(bedroom)의 창은, 넓게 열게 되어 있어 산들의 전망이 깨끗이 보입니다.뭐, 나가노(nagano) 현의, 나의 별장에 체제중은, 주변의 숲을 하이킹(hiking)·산책하거나 주변을 drive 하거나 무엇인가 응이다 말하고, 나가는 것이, 많습니다만...덧붙여서, 별장의 목욕탕(bathroom)과 화장실(toilet)은, 전취바꾸어라고 말해 좋을 만큼의, 대개장을 하고 있어, 화장실(toilet)은, 도쿄의 우리 집의 화장실(toilet) 같이, 난방편좌·워슈렛트 첨부의 화장실(toilet)에서 쾌적합니다.」
이하, 참고의 투고.
별장 주변의 스프(soup) 요리 레스토랑외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3761613/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
이하, 관련 투고·참고의 투고.
히로시마 2→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891723?&sfl=membername&stx=nnemon2
히로시마 3→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891722?&sfl=membername&stx=nnemon2
007은 두 번 죽는 테마곡/Le Samouraï 테마곡외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_5/view/id/3741217?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본의 비행기의 역사외 2→
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일본의 비행기의 역사외 3→
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일본의 비행기의 역사외 4→
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미국 popVS 프랑스 pop외→
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