이하, 기본적으로(참고의 투고를 바꿔 넣는 등 하고 있습니다), 2017년의 8월의 초순에 간, 일본의 자동차 문화를 소개하는 투고의 재게입니다(투고문은, 2017년의 8월의 초순의 투고를 전제로 하고 있습니다).
La
Festa Mille Miglia는, 이탈리아에서 매년 5월에 개최되고 있는, 클래식 카(classic car)의 공도 race, Mille
Miglia의 자매 race로서 일본의 동경권 및, 그 주변을 루트(route)로서(일정 3박 4일.주행거리, 약 1,600 km), 1997년부터, 매년, 가을(10월)에 개최되고 있는, 규모가 크고, 인기가 높은 클래식 카(classic
car)의 공도 race입니다(작년에 20년째를 맞이했습니다).덧붙여서, La Festa Mille
Miglia의 자매 race로서 일본의 칸사이(kansai) 대도시권(오사카, 쿄토, 코베(kobe)를 중심으로 하는 대도시권.동경권에 뒤잇는, 일본 제2의 인구를 가지는, 대도시권) 및, 그 주변을 루트(route)로 하는, La
Festa Primavera라고 말한다, 역시, 규모가 크고, 인기가 높은 클래식 카(classic
car)의 공도 race(일정 3박 4일.주행거리, 약 1,000 km로부터 1,200 km)가, 매년 4월에 행해지고 있습니다.
La
Festa Mille
Miglia는, 뭐, 부자의 도락(오락)이라고 한 느낌의 물건으로, 진지한(성실한) race라고 말하는 것보다도, 클래식 카(classic
car)의 소유자(owner)끼리의 교류나, 클래식 카(classic
car)로 달리는 일자체를 즐기는 일을 목적으로 한 race라고 한 느낌입니다.뭐, 부자의 도락(오락)입니다만, 나와 같은 서민도, 많은, 님 들인 클래식 카(classic
car)가, 공도를 달리는 모습을 보는 것을 즐길 수가 있는 것이라고 하는 이점이 있어요.La Festa Mille
Miglia에는, 많은 클래식 카(classic
car)가 참가합니다(일본 전국으로부터 참가자가 있어요가, 역시, 동경권 및, 그 주변을 루트(route)로 하는 race이므로, 도쿄를 중심으로 한, 동일본으로부터의 참가자가 중심의 님입니다).Race의 참가자는, 클래식 카(classic car)의 소유자(owner) 부부, 친구끼리, 아버지와 아들(클래식 카(classic
car)의 소유자(owner)와 그 아들) 등과 님 들입니다(안에는, 아버지와 딸(아가씨)(클래식 카(classic
car)의 소유자(owner)와 그 딸(아가씨)), 형(오빠)와 여동생이라고 하는 편성의, 참가자도 있습니다).
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)의 계속입니다.
La
Festa Mille
Miglia 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3892263?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하.바로 위에서 링크를 붙인 투고의 계속으로, 앞에 간 투고로, 업(upload) 한, 2012년의( 제16회의), La Festa
Mille
Miglia의, 도쿄도심부에 있어서의, 골(마지막)의 인사의 예의 후편입니다(사진은, 모두, 나 자신이 촬영한 것입니다).덧붙여서, 이 때의(2012년의), La
Festa Mille Miglia의, 모든 참가 자동차를 망라하고 있는 것이 아닙니다(상술한 대로, La Festa Mille
Miglia에는, 많은 클래식 카(classic car)가 참가합니다).
사진 이하 4매.이 참가 자동차는, 최후는, 여성이 운전하고, 골(마지막)(아마, 이 자동차의 오너(owner) 부부로, race에 참가하고, 최후는, 부인(아내)이 운전하고, 골(마지막)).
사진 이하 2매.토요타(TOYOTA) 2000GT.1967년에 판매가 개시된, 토요타(TOYOTA) 2000 GT는, 토요타(toyota) 자동차(일본 최대의 자동차 회사, 한편, 세계 최대급의 자동차 회사)가, 개발·생산·판매한, 최초의 고급 스포츠카(sports car)로(아마...), 소량 생산의 고급 자동차로, 일부의 부자만이, 구입 가능했습니다.별로 자세하지는 않습니다가, 총생산 대수가 적었던 때문, 현재의 중고차 시장에서는, 시세가, 더욱 더, 올라 오고 있어 최저의 물건에서도 1,500만엔( 약 1억 5,000만 won) 이상, 상태의 좋은 것이라고, 3,000만엔( 약 3억 won)으로부터 7,000만엔( 약 7억 won) 정도 하는 것 같습니다(안에는, 1억엔( 약 10억 won) 이상이라고 하는 고액의 물건도 있는 것 같습니다)(이대로, 시세가 계속 오르면 , 현재에 있어도, 일부의, 부자 밖에 살 수 없는, 취미의 것(콜렉션(collection)의), 자동차가 되어 버리는군요).토요타(TOYOTA) 2000GT (은)는, 1966년에, 태풍에 의한, 비와 바람에 의한 악조건안, 거리로 하고, 16,000 km, 시간으로 하고, 78시간, 연속으로, 평균 시속 206 km이상으로, 고속 주행을 실시해, 포르셰(Porsche), 트라이안후(Triumph) 등이 보관 유지하고 있던 기록을 바꿔발라 13의 국제 기록을 수립했습니다(wiki등을 참고로 했습니다).토요타(TOYOTA) 2000 GT는, 개인적으로, 일본의, 역사상의, 스포츠카(sports car) 중(안)에서, 디자인(design)이, 가장, 아름답게 뛰어난 스포츠카(sports car)의 하나라고 생각합니다.뭐, 현재의, 중고차 시장에 있어서의, 토요타(TOYOTA) 2000 GT의 시세는, 약간 과대 평가되고 있는 님생각이 듭니다만, 부자들에게 있어서는, 그 만큼의, 돈을 지불해서까지, 콜렉션(collection)에 가세하고 싶은, (역사·희소(생산량의 적음) 등을 포함한) 매력이 있는 자동차겠지요.
사진 이하 5매.이 참가자는, 골(마지막)은, 손자(아마...)(을)를 실어(물론, 손자는, race에는, 참가하고 있지 않습니다).
토요타(TOYOTA) 2000GT
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다...
일본 자동차 역사 100년·자동차 문화 7→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3891986?&sfl=membername&stx=nnemon2
