3월의 제5 일요일(이하, 이 날이라고 씁니다)에, 전날에 우리 집에 묵은 그녀와 아스카산(asukayama) 공원에 산책에 나가 왔을 때의 물건입니다.
벚꽃은, 아마, 일본인에, 가장 사랑받고 있는 꽃이며, 국화(황실(천황가)의 문장(emblem)이 되고 있는 꽃)과 함께, 일본의 실질적인 국가가 되고 있는 꽃입니다(일본에는, 법정상의 국화는 없습니다만, 벚꽃은, (국화와 함께) 관습상의 국화로서 옛부터, 국민들에게 사랑받아 왔습니다).일본에는, 곳곳에, 벚꽃나무가 심어져 있어 봄에는, 일본 각지에서, 군데군데로, 벚꽃이 핍니다.꽃놀이(hanami)는, 야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일입니다.꽃놀이(hanami)는, 전통적으로, 벚꽃의 시기의, 일본인의 오락이 되고 있습니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 북부에 위치하는 공원입니다.아스카산(asukayama) 공원은, 소규모의 공원입니다만, 역사의 낡은 공원에서, 18 세기 처음부터의 역사를 가지는 공원입니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 자연의 언덕을 이용한 공원이 되고 있습니다.
아스카산(asukayama) 공원은, 옛부터, 도쿄의 벚꽃의 명소(벚꽃이 유명한 장소)의 하나가 되고 있어 현재에 있어도, 벚꽃의 시기에는, 많은 사람들이, 꽃놀이(hanami)(야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일)를 해에 방문합니다.이 날은, 아스카산(asukayama) 공원은, 아직, 벚꽃의 볼 만한 시기의 조금 전이라고 한 느낌이었지만, 일요일이라고 하는 것도 있어, 많은 사람들이, (아스카산(asukayama) 공원에), 꽃놀이(hanami)(야외에서, 벚꽃을 보면서, 술을 마시거나 식사를 하거나 하는 일)에 방문하고 있었습니다.
이하, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)로부터의 계속입니다.아스카산(asukayama) 공원에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
아스카산→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/4043208?&sfl=membername&stx=nnemon2
아스카산(asukayama) 공원에서, 벚꽃을 보면서 산책을 한다고 말하는 의미로의, 벚꽃 봐(hanami)를 즐긴 다음은(바로 위에서 링크를 붙인 전회의 투고를 참조), 아스카산(asukayama) 박물관에서, 현재 개최중의(3월 20일부터 5월 17일에 걸쳐 개최), 특집 전시인, 일본의, 근대(19 세기 후기부터 1930년대무렵)의, 철도를 중심으로 한, 여행·행락의 광고등의, 전시를 보았습니다.
아스카산(asukayama) 박물관 및, 아스카산(asukayama) 박물관에서, 이 날, 보고 온 전시 전에, 아스카산(asukayama) 공원에 가장자리가 있다(아스카산(asukayama) 공원의 인접지에, 별장·저택이 있던), 시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)에 대해 소개합니다.
시부사와 에이이치(shibusawaeiichi)(1840 년생.1931년에 죽는다.사이타마(saitama) 현(동경권의 북부에 위치하는 현)의 북서 단부(군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)에 접하는 지역)의, 비교적, 유복한, 농민의 집에서 태어났다)은, 일본의 자본주의의 아버지라고 말해지는, 일본의, 비지니스맨(businessman)·실업가입니다.
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)에 관해서, 자세한 것은, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
시부사와 에이이치→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
시부사와 에이이치(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4043200?&sfl=membername&stx=nnemon2
후술 하는, 제일(daiichi) 은행(1873년 설립.일본에서 최초로 설립된, 근대적인, 은행.1882년에 설립된 일본 은행(일본의 중앙은행)보다, 역사가 낡습니다)은, 시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)가 설립한 은행입니다.
이하, 작년, 간 투고로부터 발췌해 온 것입니다.
미즈호(mizuho) 은행은, 일본의, 대규모, 은행의 하나로, 일본의, 3대, 은행(일본의, 3대, 민간기업의 은행)의 하나입니다.
제일(daiichi) 은행(1873년 설립)은, 일본에, 일찌기 존재한, 대규모, 은행의 하나로, 미즈호(mizuho) 은행의 전신의 은행의 하나입니다.
제일(daiichi) 은행(1873년 설립)은, 일본에서 최초로 설립된, 근대적인, 은행입니다(1882년에 설립된 일본 은행(일본의 중앙은행)보다, 역사가 낡습니다).
덤.참고에, 사진은, 차용물(19 세기 후반에 촬영된 사진).제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물.도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 위치하고 있었다.1872년에 완성.
사진 이하 2매.제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)의 모형.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 1876년의 작품의 사본.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 19 세기 후기의 작품의 사본.
제일(daiichi) 은행의 초대의 본점의 건물(1872년에 완성)을 그린, 1873년의 작품의 사본.
이하, 참고의 투고.
일본 최고의 은행외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3856454?&sfl=membername&stx=nnemon2
일본 은행 본점(역사적 건조물)→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3858251/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
이상, 작년, 간 투고로부터 발췌해 온 것이었습니다.
사진 이하 2매.시부사와(shibusawa) 사료관(아스카산(asukayama) 공원에 있는, 시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)에 관한 자료관)의 전시보다.이 날은, 시부사와(shibusawa) 사료관의 전시도, 약간 보았습니다.
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)는, 토쿄 상공회의소(1878년 설립)의, 초대의 회장(회장)이 되었습니다.
1899년에, 도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 지어진, 토쿄 상공회의소의 건물(아마, 토쿄 상공회의소의 앞으로대의 건물.토쿄 상공회의소의 선대의 건물은, 1961년에 지어졌다).
토쿄 상공회의소의 현재의 건물에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
국제 빌딩(역사적 건조물) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
국제 빌딩(역사적 건조물) 외(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3864673?&sfl=membername&stx=nnemon2
시부사와 에이이치(shibusawa eiichi)는, 1877년에, 일본 전국의 은행 관계자들의, 사교 조직을 창설했습니다.
토쿄은행 협회 빌딩(토쿄은행 집회소)(일본 전국의 은행 관계자들의, 사교 조직의, 도쿄에서의 사교 시설)의, 아마, 19 세기 후기에, 도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 지어진 건물.
토쿄은행 협회 빌딩(도쿄도심부에서도 중심적인 지역에 위치한다)의 현재의 건물에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.덧붙여서, 토쿄은행 협회 빌딩의 선대의 건물은, 1916년에 지어진 것입니다.
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
현대 일본 전통 님 식(전쟁 전 일본의 여객선의 내장) 외 1(한국어)→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_11/view/id/3758717/page/21?&sfl=membername&stx=nnemon2
키타구(북(kita) 구)은, 도쿄 중심부(도쿄 23구)를 구성하는 23의 구의 하나로, 도쿄 중심부(도쿄 23구)의 북단부에 위치하는 구입니다.아스카산(asukayama) 공원은, 키타구(북(kita) 구)에 위치하고 있는(키타구(북(kita) 구)의 중남부에 위치하고 있다).
아스카산(asukayama) 박물관은, 아스카산(asukayama) 공원에 있는, 키타구(북(kita) 구)이 운영하는, 공립의 박물관에서, 키타구(북(kita) 구)의 역사에 관한 박물관입니다.
일본은, 중국, 미국에 뒤잇는, 세계 3위의, 종이의 생산국입니다.
왕자(oji) 제지(1873년 창립)는, 일본의 대규모 제지회사의 하나임과 동시에, 일본 최대의 제지회사입니다.왕자(oji) 제지는, 일찌기, 아스카산(asukayama) 공원이 있다, 키타구(북(kita) 구)의, 왕자(oji) area에 거점을 두고 있던 관계로, 아스카산(asukayama) 공원에는, 전술한, 시부사와(shibusawa) 사료관(시부사와 에이이치(shibusawaeiichi)에 관한 자료관), 아스카산(asukayama) 박물관에 가세하고, 종이 박물관(세계 유수한, 종이 전문의 박물관.1950년 개관.원래, 왕자(oji) area의, 아스카산(asukayama) 공원이란, 다른 장소에 있었지만, 1998년에, 아스카산(asukayama) 공원에 이전해 왔다)이 있어요.
아스카산(asukayama) 공원의, 종이 박물관 주변의 풍경.
사진 이하.상술한 대로, 이 날은, 아스카산(asukayama) 박물관에서, 현재 개최중의(3월 20일부터 5월 17일에 걸쳐 개최), 특집 전시인, 키타구(북(kita) 구) 거주, 또는, 재근의 사람이 수집한, 일본의, 근대(19 세기 후기부터 1930년대무렵)의, 철도를 중심으로 한, 여행·행락의 광고등의, 전시(이하, 이 전시라고 씁니다)를 보았습니다.
이하, 「」 안.기본적으로, 이 전시의 해설보다.
「19 세기 후기부터 1920년대 중기경에 걸치고, 일본 전국을 망라하도록(듯이) 발달한, 철도를 중심으로 한, 근대적인 교통망은, 사람들의 생활 뿐만이 아니라, 여행의 형태도, 크게 변화시켰습니다.특히, 1910년대부터 1930년대에 걸치고, 신문·잡지·광고지(leaflet) 등 , 각종 출판물에 의한, 행락지·관광지의 소개에 의해서, 근대적인 여행의, 대중화가 진행되었습니다.이러한 자료를 보고, 당시의 사람들이, 어떻게 여행을 계획해, 여행을 즐겼는지를 감지해 주시면 다행입니다.」
사진 이하 17매.이 전시의 전시품의 예.전시품의 설명은, 전시의 해설을, 참고·인용하고 있습니다.
일본에서, 최초의 철도는, (일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 신바시(shinbashi) 역(도쿄에서 최초의 중심적인 철도역)과(일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 요코하마(yokohama) 역의 사이에, 1872년에 개업했습니다.요코하마는, 카나가와(kanagawa) 현(동경권의 남부를 차지하는 현)의 중심 도시이며, 동경권을 대표하는 항만 도시입니다.
일본에서, 최초의 철도에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
도쿄도 미술관 출장 에도 히로시 전편→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3924661/page/8?&sfl=membername&stx=nnemon2
(일본의 국유 철도의) 구(한 때의) 신바시(shinbashi) 역(도쿄에서 최초의 중심적인 철도역.1872년 개업)에 관해서는, 이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)를 참조해 주세요.
카가상감(카나자와의 전통 공예) 외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3818056/page/24?&sfl=membername&stx=nnemon2
우에노(ueno)는, 도쿄도심부의 북동부에 위치하는, 아사쿠사(asakusa)와 대등한, 도쿄의 변두리(도쿄도심부 동부.구시가) 최대급의 번화가입니다.쿠마가이(kumagaya)는, 사이타마(saitama) 현(동경권의 북부에 위치하는 현)의 북단부에 위치하는(군마(gunma) 현(동경권의 북서단에 위치하는 현)의 남동 단부에 접한다), 인구 18만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)입니다.덧붙여서, 쿠마가야(kumagaya) 시는, 2005년에 주변의, 처소(nunuma) 정(2005년 시점의 인구는, 2만 7천명 정도.마을이지만, 소도시 수준의 인구가 있던), 오사토(oosato) 마을(2005년 시점의 인구는, 8천명 정도), 2007년에, 주변의, 강남(kounan) 마을(2007년 시점의 인구는, 1만 2천명 정도)을 흡수 합병하고 있습니다.쿠마가이(kumagaya)는, 사이타마(saitama) 현의 북부에서, 최대의 인구를 가지는 도시, 한편, 사이타마(saitama) 현의 북부의 중심 도시가 되고 있습니다.덧붙여서, 전술한, 시부사와
에이치(shibusawa
eiichi)는, 현재의, 후카야(fukayashi) 시(쿠마가야(kumagaya) 시의 서부에 인접하는 시)에 속하는 지역의 마을에서 태어났습니다.
1883년에, 우에노(ueno)와 쿠마가이(kumagaya)의 사이에, 철도가 개통했습니다.
우에노(ueno)로 쿠마가이(kumagaya)를 묶는 철도 노선(1883년 개통)의, 우에노(ueno) 역(1883년 개업)과(아스카산(asukayama) 공원이 있다) 왕자(oji) area의, 오지(oji) 역(1883년 개업)을 왕래하는, 증기기관차를 그린, 1885년의, 강호시대의 풍속화(ukoyoe)(일본의 전통적인, 대중화·대중 판화)입니다.좌측으로, 초대의 우에노(ueno) 역(1883년 개업)의 건물(1883년에 완성), 좌옥에, 왕자(oji) area에 일찌기 존재하고 있던, 왕자(oji) 제지의 공장(1875년 창업 개시.(제이차 세계대전의 영향에 의해) 1943년에 휴지 후, 제이차 세계대전 말기(1945년)의 미군의 공습에 의해, 큰 피해를 접수 폐쇄)의 연기가 그려져 있습니다.
도쿄의, 기차(철도) 주유, 주사위(sugoroku)(board game).1890년대 중기부터 1890년대 후기무렵.
나리타(narita)는, 치바(chiba) 현(동경권의 동부를 차지하는 현)의 북단부에 위치하는, 인구, 13만명정도의, 안도시(중 규모 정도의 인구를 가지는 도시)입니다.나라타(narita) 시는, 2006년에, 주변의, 타이에(taiei) 마을(2006년 시점의 인구는, 1만 2천명 정도), 시모우사(shimofusa) 마을(2006년 시점의 인구는, 7천명 정도)을 흡수 합병하고 있습니다.
신승(shisyou) 사는, 나리타(narita)에게 있는, 940년 창건의, 규모의 큰, 불교의 절입니다.신승(shisyou) 사는, 치바(chiba) 현을 대표하는 불교의 절임과 동시에, 동경권의 주요한 불교의 절의 하나나 되고 있습니다.첫 참배 (hatsumoude)란, 신년에, 신사(shrine)나 절에, 참배 하고, 그 해의 소원등을 하는, 일본의 풍습입니다.신승(shisyou) 사는, 동경권으로, 유수한, 인기의, 첫 참배 (hatsumoude) 장소가 되고 있습니다.
나리타(narita)는, 역사적으로, 신승(shisyou) 사를 중심으로 발전한, 몬젠쵸(전통적으로, 불교의 절이나 신도(Shinto)의 신사(shrine)를 중심으로 형성된 마을이나 도시)입니다.
우에노(ueno)와 나리타(narita)를 연결하는 노선의 열차의, 일등(first class) 객차의, 찻집(cafe)(맥주나, 커피(coffee), 홍차, 과자류, 과일등이 제공되어 신문·잡지도 비치할 수 있고 있었습니다)를 그린 그림(1903년).당시 , 도쿄도심부와 치바(chiba) 현 방면을 묶는 열차는, 2개의 철도 회사가, 격렬한 고객 획득 경쟁을 펼치고 있었습니다.
역에서 파는 도시락(ekiben)은, 철도 여행자가, 열차 중(안)에서 먹는 일을 상정한 도시락(bento)(간단하고 쉬운 식사)입니다.일본에는, 각각의 지역이나, 지방, 도시의 특색을 살린, 많은 종류의 역에서 파는 도시락(ekiben)이 있어, 철도역의 매점이나, 비교적 장거리를 달리는 열차내등에서 판매되고 있습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 역에서 파는 도시락(ekiben)에 관한 참고의 투고.
60년 가까운 역사를 가지는 백화점의 행사외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_11/view/id/3773867/page/61?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 8매.1910년대부터 1930년대무렵의, 역에서 파는 도시락(ekiben)의 포장지.
도쿄도심부로부터 당일치기로, 놀러 갈 수 있는, 도쿄 근교의, 명소 안내도.1929년.
1920년대부터 1930년대무렵의, 사계의, 행락·관광 안내.위쪽, 왼쪽에서, 「벚꽃, 소식」(봄), 「산·해, 안내」(여름), 스키(skiing)( 겨울).아래 쪽, 왼쪽에서, 신록(봄부터 초여름), 「가을의 방문」(가을), 스키(skiing)( 겨울).
덧붙여서, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)는, 1987년에, 지역별의 6살의 여객 철도 회사와 일본 전국적인 1개의 화물 철도 회사등 (모두, 회사의 이름에 JR가 들어간다)으로 분할 민영화되었습니다.
이하(바로 아래에서 링크를 붙인 투고), 참고의 투고.
구일본 국유철도 본사 빌딩외→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3932051/page/13?&sfl=membername&stx=nnemon2
사진 이하 2매.일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 행락·여행 전용의, 가족 할인, 철도 표의 안내.1930년대.
좌측, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 여름 한정의, 바다나 삼림 지대 방면등에의, 초등 학생 전용의, 할인, 철도 표의 안내(1920년대부터 1930년대무렵).우측, 일본 국유철도(일본의 국유 철도)의, 가을의, 행락·여행 전용의, 할인, 철도 표의 안내(1920년대부터 1930년대무렵).
동경권의, 사영 철도 회사의, 연선의 안내도.1920년대부터 1930년대무렵.위쪽은, 게이오(keio) 전철(dentetsu)(아래의 보충 설명을 참조)의, 연선의 안내도.
게이오(keio) 전철(dentetsu)：1913년, 최초의 노선을 개업.도쿄도심부와 도쿄의 서부 교외를 묶는, 사영 철도 회사에서, 운영하고 있는, 통근 전철(전철) 노선의, 총거리는, 84.7 km(JR(한 때의, 일본 국유철도)를 제외하는, 동경권의 9개의, 대규모, 사영 철도 회사안에서, 8번째의(아래로부터 2번째의), 노선 거리를 가지는 철도 회사).
이하의 투고(바로 아래에서 링크를 붙인 투고)에 계속 된다.
청연문고→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/4043197?&sfl=membername&stx=nnemon2
