出来たのは最近で、経験も訓練も足りてない。

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2014-04-19 02:15

平成２５年１１月７日海上保安庁

韓国海洋警察庁との救難技術交流について

今般、韓国海洋警察庁の特殊救難団長ら６名が海難救助技術の向上等を目的として来訪し、羽田特殊救難基地等において施設見学や訓練の視察を行うとともに、当庁特殊救難隊等とヘリコプターと連携した救助技術や訓練手法等について意見交換を行うなど救難技術交流を行いました。

１　来訪日時　　平成２５年１１月５日（火）から７日（木）まで

２　来訪者　　　韓国海洋警察庁南海地方海洋警察庁特殊救助団　チョン・ホンクァン団長他５名

３　訪問先　　　海上保安庁（本庁）、羽田特殊救難基地、横浜海上防災基地

４　参考
　韓国海洋警察庁においては、平成１９年９月に全国の海洋警察署（海上保安部に相当）に「救助隊」を配置し、平成２４年４月に特殊救難対応及び各救助隊指導のため南海地方海洋警察庁（管区本部に相当）に「特殊救助団」を配置しています。今回の来訪は特殊救助団設立後初めてとなります。

http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h25/k20131107/k131107-1.pdf

韓国海洋警察庁、多目的ヘリコプターにシコルスキーS-92を選定

シコルスキーは2012年2月14日、シンガポール・エアショーで韓国海洋警察庁とS-92ヘリコプター1機の契約を結んだことを発表しました。

韓国海洋警察庁では捜索救難、緊急医療サービス、海洋警察任務、人員輸送に使用する多目的ヘリコプターの選定を進めており、候補3機種の中からS-92を選定しました。今後数年間に3機のS-92が追加されるとみられています。

S-92捜索救難機は、1,000キロ以上の航続力と最大6時間以上の長距離ミッションを遂行する能力があります。これまで151機のS-92がデリバリーされ、そのうち25機が捜索救難任務についています。

今回契約したS-92は2013年12月にデリバリーされる予定です。

まともな救難用ヘリコプターもない。

カモフ Ka-32C救難ヘリコプター

露カモフ社製の救難ヘリコプター。韓国では空軍や山林庁、消防隊、国立公園管理局なども導入しているが、海洋警察庁は現在8機を保有している。パワーは強力なので重量物の吊り上げなどは得意だが、二重反転ローターによるダウンウォッシュ（Downwash：吹き降ろし気流）が激しく、また機体側面のハッチの大きさが充分でないため、遭難者の吊り上げ救助や特殊部隊のランペリング降下には向いていない機体。最大速度260km/h、最大巡航速度240km/h、航続距離800km。

ユーロコプター AS-565救難ヘリコプター「パンサー」

海洋警察が2003年から導入したユーロコプター・フランス（旧アエロ・スパシアル）社製の中型双発ヘリコプター。夜間捜索・救助装備として1km先を照らす事ができるサーチライトや暗視カメラを備え、海難事故に24時間対応できる。導入したうちの1機は2005年10月21に就役し、わずか4日後に墜落して失われた。1機あたりの導入費は122億ウォン。最大速度295km/h、巡航速度270km/h、航続距離870km。

ベル 412救難ヘリコプター

米ベル社の中型双発ヘリコプター。ベル212型のメイン・ローター・ブレードを4枚にし、トランスミッションを強化した発展型で、最高速力や吊り上げ能力が向上している。海上保安庁も同型機を運用している。最大速度260km/h、巡航速度230km/h、航続距離660km。

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할 수 있던 것은 최근으로, 경험도 훈련도 충분하지 않았다.

헤세이 25년 11월 7일 해상보안청

한국 해양 경찰청과의 구난 기술 교류에 대해

이번, 한국 해양 경찰청의 특수 구난 단장등 6명이 해난 구조 기술의 향상등을 목적으로 해 내방해, 하네다 특수 구난 기지등에 대해 시설 견학이나 훈련의 시찰을 실시하는 것과 동시에, 당청특수 구난대등과 헬리콥터와 제휴한 구조 기술이나 훈련 수법등에 대하고 의견교환을 실시하는 등 구난 기술 교류를 실시했습니다.

1　내방 일시 헤세이 25년 11월 5일(화)로부터 7일(목)까지

2　내방자 한국 해양 경찰청 남해 지방 해양 경찰청 특수 구조단 정・혼크 단장외 5명

3　방문지 해상보안청(본청), 하네다 특수 구난 기지, 요코하마 해상 방재 기지

4　참고
　한국 해양 경찰청에 있어서는,헤세이 19년 9월에 전국의 해양 경찰서(해상 보안부에 상당)에「구조대」를 배치해, 헤세이 24년 4월에 특수 구난 대응 및 각 구조대 지도를 위해 남해 지방 해양 경찰청(관할구역 본부에 상당)에「특수 구조단」를 배치하고 있습니다.이번 내방은 특수 구조단 설립 후 처음됩니다.

http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h25/k20131107/k131107-1.pdf

한국 해양 경찰청, 다목적 헬리콥터에 시코르스키 S-92를 선정

시코르스키는 2012년 2월 14일, 싱가폴・에어 쇼로 한국 해양 경찰청과 S-92 헬리콥터 1기의 계약을 맺은 것을 발표했습니다.

한국 해양 경찰청에서는 수색 구난, 긴급 의료 서비스, 해양 경찰 임무, 인원 수송에 사용하는 다목적 헬리콥터의 선정을 진행하고 있어, 후보 3기종중에서 S-92를 선정했습니다.향후 몇 년간에 3기의 S-92가 추가된다고 보여지고 있습니다.

S-92 수색 구난기는, 1,000킬로 이상의 항속력과 최대 6시간 이상의 장거리 미션을 수행하는 능력이 있습니다.지금까지 151기의 S-92가 딜리버리 되어 그 중 25기가 수색 구난 임무에 붙어 있습니다.

이번 계약한 S-92는 2013년 12월에 딜리버리 될 예정입니다.

착실한 구난용 헬리콥터도 없다.

카모후 Ka-32 C구난 헬리콥터

이슬 카모후 사제의 구난 헬리콥터.한국에서는 공군이나 산림청, 소방대, 국립공원 관리국등도 도입하고 있지만, 해양 경찰청은 현재 8기를 보유하고 있다.파워는 강력해서 중량물이 매달아 올려 등은 자신있지만,이중 반전 로터에 의한 다운 워쉬(Downwash：내리불어 기류)가 격렬하고, 또 기체 측면의 해치의 크기가 충분하지 않기 때문에, 조난자가 매달아 올려 구조 (이)나 특수부대의 란페링 강하에 적합하지 않는 기체.최대 속도 260 km/h, 최대 순항속도 240 km/h, 항속 거리 800km.

유로코프타 AS-565 구난 헬리콥터「판사 」

해양 경찰이 2003년부터 도입한 유로코프타・프랑스( 구아에로・스파시알) 사제의 중형 쌍발 헬리콥터.야간 수색・구조 장비로서 1 km처를 조 일이 생기는 searchlight나 암시 카메라를 갖추어 해난사고에 24시간 대응할 수 있다.도입한 우리 1기는 2005년 10월 21에 취역해, 불과 4일 후에 추락 해서 없어졌다.1기 근처의 도입비는 122억원.최대 속도 295 km/h, 순항속도 270 km/h, 항속 거리 870km.

벨 412 구난 헬리콥터

미 벨사의 중형 쌍발 헬리콥터.벨 212형의 메인・로터・브레이드를 4매로 해, 트랜스미션을 강화한 발전형으로, 최고 속력이나 매달아 올려 능력 하지만 향상하고 있다.해상보안청도 동형기를 운용하고 있다.최대 속도 260 km/h, 순항속도 230 km/h, 항속 거리 660km.

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