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前回記事はこちらです。
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4021125/page/2
釧路駅より快速ノサップに乗車して根室駅を目指します＾＾
根室本線の釧路駅から先は「花咲線」の愛称が用いられており、日本最東端の鉄道路線となっています。
今回が花咲線初利用でしたが、残念ながら保線作業中の関係で厚岸から先は代行バスでの運行でした＾＾；
※代行バスによる利用を鉄道路線利用に含めるかどうかについては乗り鉄の間で諸説あり。
東釧路駅を発車してしばらく進むと民家は見かけなくなり、平地の雑木林の景色が広がります。
厚岸駅にて代行バスに乗り換えです。
日本最東端の国道44号線を根室市方面に進みます。
風蓮湖・根室湾付近を通過。
根室駅はまもなくです＾＾
※残念ながら、納沙布岬行のバスへの乗り換え時間の関係で根室駅の駅舎は撮影できず…。
전회 기사는 이쪽입니다.
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4021125/page/2
쿠시로역에서 쾌속 노삽에 승차해 네무로역을 목표로 하는＾＾
네무로 본선의 쿠시로역에서 앞은 「하나사키선」의 애칭이 이용되고 있어일본최동단의 철도 노선이 되고 있습니다.
이번이하나사키선 첫이용이었지만, 유감스럽지만 보선 작업중의 관계로 앗케시로부터 앞은대행 버스로의 운행이었습니다＾＾；
※대행 버스에 의한 이용을 철도 노선 이용에 포함할지에 대해서는 타 철의 사이에 제설 있어.
동 쿠시로역을 발차해 당분간 진행되면 민가는 보이지 않게 되어, 평지의 잡목림의 경치가 퍼집니다.
앗케시역에서 대행 버스에 환승입니다.
일본최동단의 국도 44호선을 네무로시 방면으로 나아&니다.
후렌호수·네무로 만부근을 통과.
네무로역은 시간도 없이입니다＾＾
※유감스럽지만, 놋사푸미사키행의 버스에의 환승 시간의 관계로 네무로역의 역사는 촬영하지 못하고 .
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