以下、前に行った投稿から抜粋して来た物です。
第二次世界大戦において、敗戦国となった（ 連合軍に対して、無条件降伏した）日本は、連合国軍（実質的には、アメリカ）の機関により、第二次世界大戦後、しばらくの間、飛行機の開発・生産が禁止されてしまいました（大学の授業から航空力学の科目を取り除かれもしました）。これにより、（１９３０年代後半以降、第二次世界大戦までは、世界有数の飛行機の技術を有する国であった）日本の飛行機の技術の、発展は、しばらくの間、空白となって（途絶えて）しまいました。しかしながら、行き場を失った、日本の飛行機の開発者・技師（engineer）達の多くは、自動車産業へと移り（自動車の開発者・技師（engineer）へと転職し）、（もちろん、飛行機の技術と、自動車の技術は、似ている部分もあるが、異なる部分も多いので、それにより、日本の自動車技術が、直ちに、世界水準に達した訳ではなく、日本の自動車技術が、世界水準に達するには、時間がかかりましたが）、第二次世界大戦後の、日本の自動車技術及び自動車産業の発展の基礎を築くのに、少なからぬ貢献をしました。
以上、前に行った投稿から抜粋して来た物でした。
第二次世界大戦までの、日本の飛行機に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
日本の飛行機の歴史他1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3890065?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、岡村（okamura）に関しては、wikiを参考にしました。
岡村（okamura）は、１９４５年創業の、横浜（東京areaの海の玄関口（gateway）である、大きな港町。東京圏の南部を占める県の神奈川（kanagawa）県の中心都市で、東京圏で、東京中心部（東京２３区）に次いで、第二の人口を有する都市）に本社を置く、日本の、大規模、家具、産業用の機器等の会社です。岡村（okamura）は、元々、第二次世界大戦において、敗戦国となった（連合軍に対して、無条件降伏した）日本が、連合国軍（実質的には、アメリカ）の機関により、第二次世界大戦後、しばらくの間、飛行機の開発・生産が禁止されてしまった事により、業務を失った、かつての日本の飛行機の製造会社の社員達により、１９４５年に創業された会社です。岡村（okamura）は、創業当初は、金属加工技術を活かした、連合国軍最高司令官総司令部（Supreme
Commander of the Allied
Powers）（第二次世界大戦の、日本の敗戦に伴い、日本において占領政策を実施した連合国軍の機関。GHQとも呼ばれる。１９５２年、日本の、完全な、主権の回復により、活動を停止）向けのスチール（鉄製・金属製の）家具の納入で業績を高めました。
岡村（okamura）は、コクヨ（kokuyo）（日本の、大規模、文房具、オフィス（office）用の家具、事務機器等の会社。１９０５年創業。本社は、大阪（東京に次ぐ、日本第二の都市圏人口を有する都市））、イトーキ（itoki）（日本の、大規模、事務用品、オフィス（office）用の家具等の会社。１８９０年創業。元々、大阪で創業し、本社も、大阪にあったが、現在の本社は、東京）と共に、日本の、三大、オフィス（office）用の家具の会社の一つであると共に、日本最大の、オフィス（office）用の家具の会社であり、世界で、４番目の規模の（世界で、４番目の売上高の）、オフィス（office）用の家具の会社となっています。
岡村（okamura）は、小田急（odakyu）ロマンスカー（romance car）（下の補足説明を参照）の、VSE50000車両（2005年にデビュー（debut））と、MSE60000（2008年にデビュー（debut））の、座席も製造しています。
小田急（odakyu）ロマンスカー（romance
car）：小田急（odakyu）ロマンスカー（romance
car）は、１９５７年から、７０年近い歴史を有する、日本の、特急列車（express）で、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）（下の補足説明を参照）の、特急列車（express）です。
小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）：１９２０年代後期に路線を開業。主に、東京都心部と、東京の、南西部郊外・近郊を結ぶ、通勤電車・観光電車路線を運営している、私営鉄道会社。運営している、電車路線の、総距離は、120.7km。東京圏の９つの、大手（大規模）私営鉄道会社（ちなみに、これには、JR東日本（元、日本国有鉄道）は、含まれていません）の一つ。
ロマンスカー（romance
car）は、東京の都心部と、箱根（hakone）（東京圏（東京圏の南部を占める県である、神奈川（kanagawa）県）の、南西端部に位置する。日光（nikko）（栃木（tochigi）県（東京圏の北端に位置する県）に位置する）と並ぶ、東京近郊を代表するリゾート（resort）地・保養地・観光地・避暑地）・江ノ島（enoshima）（湘南（syonan）（東京areaに暮らす人々にとって、
最も身近な、東京近郊のビーチリゾート（beach resort）地。神奈川
（kanagawa）県の南部に位置する）等を結ぶ、小田急（odakyu）電鉄（dentetsu）の、特急列車（express）です。
ロマンスカー（romance car）の車両に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
70年近い歴史を有する特急列車他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_14/view/id/3881372?&sfl=membername&stx=nnemon2
写真は、借り物。写真の作者：妖精書士。岡村（okamura）の現在の本社が入る、高層ビル。１９７２年完成。高さ約102m。横浜の都心にある。
ミカサ（mikasa）は、岡村（okamura）が、１９５７年から１９６０年にかけて、製造・販売していた、自動車のブランド（brand）です。
ミカサ（mikasa）の自動車（１９５７年に販売開始）は、日本で、最初の、オートマチック（automatic
transmission （AT） ）自動車です（岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を搭載しています）。ミカサ（mikasa）の自動車は、全て、岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を搭載した、オートマチック（automatic transmission（AT） ）自動車です。
ミカサ（mikasa）ツーリング（touring）は、ミカサ（mikasa）の自動車の一つで、１９５７年に、第４回、東京モーターショー（Tokyo
Motor Show）（下の補足説明を参照）で発表され、１９５８年から１９６０年にかけて、製造・販売されていた、小型の、自動車です。
東京モーターショー（Tokyo
Motor Show）：１９５４年から東京圏で開催されている、モーターショー（motor show）。現在は、Japan Mobility
Showと言う名前となっている。伝統的に、Detroit Auto Show（North American International Auto
Show）、International Motor Show Germany、Geneva International Motor
Show、Paris Motor Show、東京モーターショー（Tokyo Motor Show）（Japan Mobility
Show）で、世界の５大モーターショー（motor show）と呼ばれている。それよりも前は、Detroit Auto Show（North
American International Auto Show）、International Motor Show
Germany、東京モーターショー（Tokyo Motor Show）（Japan Mobility
Show）で、世界の３大モーターショー（motor show）と呼ばれていた。
写真以下２枚（写真は、借り物）。ミカサ（mikasa）ツーリング（touring）。
本田（honda）は、日本の、三大自動車会社（トヨタ（toyota）、日産（nissan）、本田（honda））の一つです。日産（nissan）自動車（１９１１年創業。１９１０年代に乗用車の生産を開始）は、トヨタ（toyota）（日本最大、且つ、世界最大の自動車会社。１９３６年に乗用車の生産を開始）等と共に、日本の自動車会社の中では、比較的、乗用車の生産の歴史の長い会社であり、１９８０年代までは、トヨタ（toyota）と共に、日本の、２大、自動車会社でした。本田（honda）（１９４６年創業。ちなみに、第二次世界大戦後、間もなくの創業ですが、創業時において、飛行機産業とは、全く、関係のない会社です）は、自動車の分野に進出したのは、１９６３年の事で（ただし、それ以前から、オートバイ（motorcycle）会社の技術力としては、しっかりとした物があった）、日本の大規模自動車会社の中では、最も、後発の自動車会社ですが、冒険的・革新的な発想の、自動車を作り、若者層の心を捉える事により、日本の三大自動車会社の一つにまで、成長しました。本田（honda）は、２００１年に、日産（nissan）自動車を抜かし、日本で、２番目の規模の、自動車会社となりました。
ちなみに、本田（honda）は、日本の４大、オートバイ（motorcycle）会社（本田（honda）、ヤマハ（yamaha）（本田（honda）に次ぐ、世界で２番目に大きなオートバイ（motorcycle）会社）、スズキ（suzuki）、川崎（kawasaki））の一つであると共に、日本最大、且つ、世界最大の、オートバイ（motorcycle）会社でもあります（本田（honda）は、１９５９年以来、世界最大の、オートバイ（motorcycle）会社。本田（honda）とヤマハ（yamaha）を合わせた、世界シェアは、約25％で、世界で売れている、オートバイ（motorcycle）の内、約４台に１台が、本田（honda）又はヤマハ（yamaha）のオートバイ（motorcycle）です）。ちなみに、日本は、イタリア、ドイツ等と共に、オートバイ（motorcycle）に関して、世界最先端の技術を有する国の一つです。ちなみに、日本は、おそらく、先進国・地域の中で、人口に対して、（実用目的ではなく）趣味で、オートバイ（motorcycle）に乗る人々の割合が、高い、国・地域の一つです。
岡村（okamura）は、主要な取引先である、日本の銀行（本田（honda）の主要な、取引先の銀行でもある）から、本田（honda）が、既に、オートバイ（motorcycle）事業を軌道に乗せており、直に（近い内に）、自動車にも参入するであろう事から、岡村（okamura）に、（岡村（okamura）の従来の得意分野であり、既に、岡村（okamura）が、大きな市場を獲得している）オフィス（office）用の家具へ専念した方が良いと勧めた事もあり、岡村（okamura）は、１９６０年に、自動車から撤退し、ミカサ（mikasa）の、ブランド（brand）は、消滅しました。
ちなみに、岡村（okamura）製の、トルクコンバータ（torque
converter）を採用した、他社の（岡村（okamura）以外の）自動車に、MAZDA
R360クーペ（coupe）（１９６０年に販売開始）と、コニー（Cony）・グッピー （Guppy）（１９６１年に販売開始）があります。
MAZDA R360クーペ（coupe）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
MAZDA R360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026584?&sfl=membername&stx=nnemon2
コニー（Cony）・グッピー （Guppy）に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
コニー・グッピー→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2
コニー・グッピー（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026582?&sfl=membername&stx=nnemon2
