MAZDA（日本の、大規模、自動車会社の一つ。ただし、大規模会社としては、規模が小さい）は、１９２０年創業の、広島（hiroshima）（日本の西部に位置する大都市。大都市としては人口は、少ない）の、自動車会社です。MAZDAは、元々、コルク（cork）を製造する会社として、１９２０年に創業し、１９３１年に、三輪のトラック（truck）を、製造・販売開始し、１９５０年に、本格的なトラック（truck）（４輪のトラック（truck））を製造・販売開始し、１９６０年に、乗用車（自家用自動車）の、製造・販売を開始しました。
MAZDAに関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
広島1→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
広島1（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_16/view/id/3891724/page/12?&sfl=membername&stx=nnemon2
以下、「」内。私の前の投稿文より。
「以下、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、超小型の（とても小型の）自動車の例です。この種の、超小型の（とても小型の）自動車は、ヨーロッパにおいて、第二次世界大戦の戦禍の影響から困窮が続く中、航空機（飛行機）や兵器などの軍需企業の民需転換策や、新興企業の自動車業界参入が図られていたドイツやイタリア、フランスを中心に周辺国でも生産されました（wikiを参考にしました）。ちなみに、同時代において、ヨーロッパと同様の状況にあった日本でも、後述する、富士（fuji）キャビン（cabin）等が生産されました。ちなみに、第二次世界大戦において、戦場とならなかったアメリカは、同時代において、超大国として、黄金時代の繁栄を謳歌していました（ちなみに、１９５０年代は、アメリカの白人、白人の中でも、特に、中流階級以上の、WASPにとって、アメリカの歴史上において、最も、繁栄し、物質的・科学技術的に、圧倒的に豊かな超大国としてのアメリカの豊かさを実感出来ていた時代であったのではないでしょうか。１９６０年代以降は、アメリカが、本格的に、ベトナム戦争（Vietnam
War）に介入する事になります）。」
メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200、及び、メッサーシュミット（Messerschmitt）KR200と同様の、超小型の（とても小型の）自動車の例に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
Messerschmitt KR200他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
Messerschmitt KR200他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4022999?&sfl=membername&stx=nnemon2
後述する、MAZDA R360クーペ（coupe）は、すぐ上でリンクを付けた投稿で紹介している、超小型の（とても小型の）自動車と、同時代の、超小型の（とても小型の）自動車です。
以下、MAZDA R360クーペ（coupe）に関しては、wikiを参考にしました。
MAZDA R360クーペ（coupe）は、１９６０年に販売が開始された、MAZDAの、超小型の（とても小型の）自動車で、MAZDAが、製造・販売した、最初の、乗用車です。
MAZDA
R360クーペ（coupe）は、オートマチック（automatic transmission （AT） ）車が設定され、MAZDA
R360クーペ（coupe）のオートマチック（automatic transmission （AT）
）車は、ミカサ（mikasa）の自動車（１９５７年に販売開始。日本で最初の、トルクコンバータ（torque
converter）を搭載した、オートマチック（automatic transmission （AT）
）自動車）等と共に、日本で、最も初期の頃の、トルクコンバータ（torque converter）を搭載した、オートマチック（automatic
transmission（AT） ）自動車の一つとなっています。
ミカサ（mikasa）の自動車に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
ミカサ（自動車）他→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
ミカサ（自動車）他（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026583?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA R360クーペ（coupe）は、Subaru360（１９５８年に販売が開始）よりも、安く、値段が設定されました。
Subaru360に関しては、以下の投稿（すぐ下でリンクを付けた投稿）を参照して下さい。
Subaru360→
https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
Subaru360（韓国語）→
https://www.kjclub.com/kr/board/exc_board_26/view/id/4026580?&sfl=membername&stx=nnemon2
MAZDA
R360クーペ（coupe）は、ドアは２つで、名目上は４人乗りですが、後部座席は、非常に狭く、子供向けでした（このクラス（class）の自動車であれば、１人か２人での乗車が多く、本格的な４人乗りに拘らず、軽量化を優先するために、割り切ったものです）。これに限らず、MAZDA
R360クーペ（coupe）は、軽量化対策が徹底され、アルミニウム合金、マグネシウム合金、プラスチック等の軽量な素材が多く用いられています。
MAZDA R360クーペ（coupe）のデザイン（design）は、Subaru360と共に、超小型の（とても小型の）自動車として、完成度の高い物でした。
MAZDA
R360クーペ（coupe）は、価格の安さから、発売当初は、非常に高い人気を得ましたが、完全な４人乗りである、（前述した）Subaru360の対抗馬（ライバル）としては、不利でした。MAZDA
R360クーペ（coupe）は、発売されてから数年後には、存在が薄くなりましたが、オートマチック（automatic transmission
（AT））車以外は、１９６６年まで、製造・販売され、その後も、オートマチック（automatic transmission（AT）
）車のみ、身体障害者のドライバー（運転者）向けに、１９６９年まで、製造・販売されました。
写真以下２枚（写真は、借り物）。MAZDA R360クーペ（coupe）。
写真の作者：Taisyo
写真の作者：Tennen-Gas
