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（　＾～＾）海外の反応～「日本がエアバス買ってくれるって」

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ＪＡＬ、エアバスから最大56機購入と発表

　日本航空は７日、欧州エアバス製である新型の大型旅客機「Ａ350」を購入すると発表し た。同日、ＪＡＬの植木義晴社長とエアバスのファブリス・ブレジエ最高経営責任者（ＣＥＯ）が都内で契約書に調印した。統合前の旧日本エアシステム （ＪＡＳ）を除き、ＪＡＬのエアバス機購入は初めて。機材の調達先にエアバスを加えてコスト削減などを狙う。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL070O5_X01C13A0000000/

・アメリカがフランスを侵略する時が来たようだ。ボーイングが気分を害してるよ。


・いいね。アメリカ人は日本にどんな嫌がらせをするのやら。


・↑バングラディッシュを侵略する。あいつらは地理が分からないから。


・ボーイングは会議室からエンジニアを放り出すべきじゃなかったな。飛行機を売るってのは粘着テープのマーケティングとはわけが違う。


・↑つまりどういうこと？


・ ↑マクドネル・ダグラスと合併して経営者が変わると、ボーイングはもはやエンジニア企業ではないと言われるようになって、若いエンジニアたちが就職を避け るようになった。それと777計画を担当した人物は今はフォードのCEOをやってる。ボーイングはマーケティング好きばかり雇ってるんだ。


・↑777をやった奴は787計画の構築にも関わってる。787が決定した時にボーイングの社長だった。


・バッテリーの問題が発覚した時になんでリチウムじゃないバッテリーに交換しなかったんだ？再認可が必要になったりするの？


・↑飛行性能が落ちるからボーイングが賠償金を払わないといけなくなるからだろう。


・↑そうなの？車のバッテリー見たいに動き出したら関係ないんじゃなく？


・↑重量が増せば飛行距離に影響してくるだろう。


・↑ブレーキにバッテリーを使うんだよ。発電機が停止してるからね。A350は従来の油圧式ブレーキを採用してる。


・ボーイングに発火しない飛行機が作れないと、こうなるってことだ。


・いいね。お金が大量に流れ込んでくる。更にうれしいことに、この機体には多くの国が関わってるから、大勢に利益が行くことになる。


・ これは本当に大きなことだよ。日本の航空会社はエアバスを避けてきたんだ。ボーイングは売り込むために787のほとんどの部品を日本にアウトソースしてい た。だから787は日本製と言える状態だった。JALがA350にしたってことは本気で787の信頼性に腹を立ててるってことだ。


・↑バッテリー製造者が身内だからこそ深刻さを知ってるのかもね。


・俺もこの飛行機に関わってるんだよ。うれしい。A350のADIRUってユニットを作ったチームに居た。


・↑父さんはエンジンに関わってた。ヨーロッパの合作だね。


・↑そういう見方は好きだな。先週フランス人、ドイツ人、スペイン人、アメリカ人、インド人と一緒に仕事をした。大したことをしたわけじゃないが楽しかった。


・ヽ(・ω・)ﾉ yattaa airbus-kun ヽ(・ω・)ﾉ


・↑日本らしい。この前日本に行った時に、虹に乗った虹色のマッシュルームが「良い旅を」って言ってたよ。


・↑本当にシラフだったのか？


・↑これか。

rainbowmush.jpg


・ヨーロッパ万歳。


・↑

cryingeagle.jpg

・↑

eubird.jpg

・↑EUはもうちょっと強そうな鳥に出来ないの？勇敢で頭がよくて金持ちみたいな。


・↑馬鹿言うな。ヨーロッパコマドリは最高だ。


・↑イヌワシなんてどう？

eueagle.jpg

・↑イヌワシは中国やアメリカにも居る。ヨーロッパコマドリはヨーロッパだけだ。


・↑ヨーロッパ最強。

eumotto.jpg

http://ja.reddit.com/r/europe/comments/1nwroi/airbus_lands_95bn_deal_shattering_american/

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(　＾~＾) 해외의 반응~「일본이 단거리용 여객기 사 준다 라고」




JAL, 단거리용 여객기로부터 최대 56기 구입과 발표

　일본 항공은 7일, 유럽 단거리용 여객기제인 신형의 대형 여객기「A350」를 구입한다고 발표해 .같은 날, JAL의 식목 요시하루 사장과 단거리용 여객기의 화브리스・브레지에 최고 경영 책임자(CEO)가 도내에서 계약서에 조인했다.통합전의 구일본 에어 시스템 (JAS)(을)를 제외해, JAL의 단거리용 여객기기 구입은 처음.기재의 조달처에 단거리용 여객기를 더해 코스트 삭감등을 노린다.

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFL070O5_X01C13A0000000/

・미국이 프랑스를 침략할 때가 온 것 같다.보잉이 기분을 해치고 있어.


・좋다.미국인은 일본에 어떤 짖궂음을 하는 것이든지.


・↑단발의 앞머리 래디쉬를 침략한다.저 애들은 지리가 모르기 때문에.


・보잉은 회의실로부터 엔지니어를 내던져서는 안되었다.비행기를 판다 라고 것은 점착 테이프의 마케팅과는 (뜻)이유가 다르다.


・↑즉 무슨 일？


・ ↑맥도넬・더글라스와 합병하고 경영자가 바뀌면, 보잉은 이미 엔지니어 기업은 아니라고 말해지게 되고, 젊은 엔지니어들이 취직을 피해 같게 되었다.그것과 777 계획을 담당한 인물은 지금은 포드의 CEO를 하고 있다.보잉은 마케팅을 좋아하는 사람만 고용하고 있어.


・↑777을 한 놈은 787 계획의 구축에도 관련되고 있다.787이 결정되었을 때에 보잉의 사장이었다.


・배터리의 문제가 발각되었을 때에 어째서 리튬이 아닌 배터리로 교환하지 않았다？재인식가능이 필요하게 되거나 해？


・↑비행 성능이 떨어지기 때문에 보잉이 배상금을 지불하지 않으면 갈 수 없게 되기 때문일 것이다.


・↑그래？차의 배터리 보고 싶은 움직이기 시작하면 관계없지 않고？


・↑중량이 늘어나면 비행 거리에 영향을 주어 올 것이다.


・↑브레이크에 배터리를 사용해.발전기가 정지하고 있으니.A350는 종래의 유압식 브레이크를 채용하고 있다.


・보잉에 발화하지 않는 비행기를 만들 수 없으면 이렇게 된다는 것이다.


・좋다.돈이 대량으로 흘러들어 온다.더욱 기쁜 것에, 이 기체에는 많은 나라가 관련되고 있으니, 여럿에게 이익이 가게 된다.


・ 이것은 정말로 큰 일이야.일본의 항공 회사는 단거리용 여객기를 피해 왔다.보잉은 팔기 위해서 787의 대부분의 부품을 일본에 아웃 소스 하며 있어 .그러니까 787은 일본제라고 할 수 있는 상태였다.JAL가 A350로 했다고 (일)것은 진심으로 787의 신뢰성에 화를 내고 있다고 일이다.


・↑배터리 제조자가 가족이기 때문에 더욱 심각함을 알고 있는지도.


・나도 이 비행기에 관련되고 있어.기쁘다.A350의 ADIRU는 유니트를 만든 팀에 있었다.


・↑아버지는 엔진에 관련되었다.유럽의 합작이구나.


・↑그러한 견해는 좋아한다.지난 주 프랑스인, 독일인, 스페인인, 미국인, 인도인과 함께 일을 했다.대단한 일을 한 것이 아니지만 즐거웠다.


・ヽ(・ω・) ﾉ yattaa airbus-kun ヽ(・ω・) ﾉ


・↑일본인것 같다.일전에 일본에 갔을 때에, 무지개를 탄 무지개색의 머시룸이「좋은 여행을」라고 말했어.


・↑정말로 시라후？


・↑이것인가.

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・유럽 만세.


・↑

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・↑

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・↑EU는 좀 더 강한 듯한 새에게 할 수 없는거야？용감하고 머리가 좋아서 부자같은.


・↑바보 말하지 말아라.유럽 울새는 최고다.


・↑검둥수리는 어때？

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・↑검둥수리는 중국이나 미국에도 있다.유럽 울새는 유럽 뿐이다.


・↑유럽 최강.

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http://ja.reddit.com/r/europe/comments/1nwroi/airbus_lands_95bn_deal_shattering_american/

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