メインへ

KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。

550km超高速リニアモーターカーSUMA01公開

閲覧数 : 10,490
JA 255 Member_52412 1,612 / 5,211

  • 時速 550km 超高速リニアモーターカーも開発中

    •    最近国内では超高速リニアモーターカー開発も進行の中だ. 韓国鉄道技術研究員はギギェヨン, 漢陽大などとともに最高時速 550kmを出すことができる超高速リニアモーターカー ‘睡魔(SUMA・開発人)’を開発するのに成功した. チォルドヨンは睡魔(SUMA)をテストするために忠北オゾンに 150m 長さの簡易試験路線を構築の中だ.

      時速 400km 以上の超高速リニアモーターカーを開発するために世界的に競争が熾烈だ. 現在この技術を 開発衆人 国はドイツと日本, 中国, アメリカなどに過ぎない. この中商用化段階になったのはドイツと日本だけだ. 中国はドイツ技術を受け入れた.

      睡魔(SUMA) 開発チームが公開した睡魔 1量の長さは 13m, 幅は 3.5m 水準で重さは 27tだ. また高速を出すために全力装置である 1メガワット(MW)級扇形同期電動機(LSM)を装着した. 睡魔(SUMA)はレールの上に 10mm 程度浮かんで超高速で走るようになる.

      睡魔はレールの上に列車を浮かべるために磁石の反撥力を精巧に調節することができる吸引式を選んだ. 磁石どうしお互いに押し出す反発式は初めに列車が走り始める時はタイヤで走らなければならないという短所がイッオソだ.

      チォルドヨン(KIMM)は今年オゾン試験路線で低速運行を通じて推進・負傷システムを検証して, 以後実際高速走行のための 25‾30km 永遠に路線構築を推進するという計画だ. 時速 550km 走行に実際に成功する場合時速 581kmを記録した日本 MLXに引き続き世界で二番目で早いリニアモーターカーになる.

      韓英嶺チォルドヨン(KIMM) 超高速自分負傷鉄道研究団長は “競争国である日本が 18.4kmだった既存試験船を 42.8kmで延ばして東京‾名古屋区間に実際路線を建設するなど投資に積極的な位我が国も対応を急がなければならない”と言った.

    http://www.dongascience.com/news/view/4457

    韓国機械研究員 KIMM

    http://www.kimm.re.kr/organization/teche3.php?pre_id=305

     

    翻訳を見る

    550km초고속 자기부상열차SUMA01공개

  • 시속 550km 초고속 자기부상열차도 개발 중

    •    최근 국내에서는 초고속 자기부상열차 개발도 진행 중이다. 한국철도기술연구원은 기계연, 한양대 등과 함께 최고 시속 550km를 낼 수 있는 초고속 자기부상열차 ‘수마(SUMA·개발명)’를 개발하는 데 성공했다. 철도연은 수마(SUMA)를 테스트하기 위해 충북 오송에 150m 길이의 간이 시험노선을 구축 중이다.

      시속 400km 이상의 초고속 자기부상열차를 개발하기 위해 세계적으로 경쟁이 치열하다. 현재 이 기술을 개발 중인 나라는 독일과 일본, 중국, 미국 등에 불과하다. 이 중 상용화 단계에 이른건 독일과 일본뿐이다. 중국은 독일 기술을 받아들였다.

      수마(SUMA) 개발팀이 공개한 수마 1량의 길이는 13m, 폭은 3.5m 수준이며 무게는 27t이다. 또 고속을 내기 위해 전력장치인 1메가와트(MW)급 선형동기전동기(LSM)를 장착했다. 수마(SUMA)는 레일 위에 10mm 정도 떠서 초고속으로 달리게 된다.

      수마는 레일 위에 열차를 띄우기 위해 자석의 반발력을 정교하게 조절할 수 있는 흡인식을 택했다. 자석끼리 서로 밀어내는 반발식은 처음에 열차가 달리기 시작할 때는 바퀴로 달려야 한다는 단점이 있어서다.

      철도연(KIMM)은 올해 오송 시험노선에서 저속 운행을 통해 추진·부상 시스템을 검증하고, 이후 실제 고속 주행을 위한 25~30km 길이 노선 구축을 추진한다는 계획이다. 시속 550km 주행에 실제로 성공할 경우 시속 581km를 기록한 일본 MLX에 이어 세계에서 두번째로 빠른 자기부상열차가 된다.

      한영재 철도연(KIMM) 초고속 자기부상철도 연구단장은 “경쟁국인 일본이 18.4km였던 기존 시험선을 42.8km로 연장하고 도쿄~나고야 구간에 실제 노선을 건설하는 등 투자에 적극적인 만큼 우리나라도 대응을 서둘러야 한다”고 말했다.

    http://www.dongascience.com/news/view/4457

    한국기계연구원 KIMM

    http://www.kimm.re.kr/organization/teche3.php?pre_id=305

     

    いいね・コメントにはログインが必要です。

    コメント ( 37 )

    投稿一覧

    1,612 / 5,211

    1. 1601 日帝残滓の駅と列車が韓国最高の観光地に選ばれる 6
      閲覧数 : 4,085
      JA 255 JAPAV3
    2. 1602 MITSUBISHI MRJ “イースタン航空がMRJを発注！” 10
      閲覧数 : 4,049
      JA 255 sun3000
    3. 1603 温泉付新幹線の運行始まる
      閲覧数 : 2,739
      JA 255 JAPAV3
    4. 1604 リニア秋に着工へ!! 5
      閲覧数 : 3,072
      JA 255 ボン太くん
    5. 1605 釜山地下鉄電車から火...乗客5人負傷 9
      閲覧数 : 3,379
      JA 255 JAPAV3
    6. 1606 re:幻の「京浜急行線」高架橋撤去…か？
      閲覧数 : 2,330
      JA 255 yunyun003
    7. 1607 リニア技術韓国30年遅れ^ ^wwwww 14
      閲覧数 : 5,010
      JA 255 ボン太くん
    8. 1608 Boeing “機体が川に転落！” 4
      閲覧数 : 3,549
      JA 255 sun3000
    9. 1609 韓国の高速鉄道開発 11
      閲覧数 : 4,416
      JA 255 peacebridge
    10. 1610 飯田橋駅ホーム移設　新宿駅寄りに２００ｍ 4
      閲覧数 : 2,855
      JA 190 うなぎのねどこ
    11. 1611 新幹線と空港 11
      閲覧数 : 4,316
      JA 255 ねふ子
    12. 1612 閲覧中 550km超高速リニアモーターカーSUMA01公開 37
      閲覧数 : 10,490
      JA 255 Member_52412
    13. 1613 幻の「京浜急行線」高架橋撤去…か？ 12
      閲覧数 : 5,084
      JA 0 umiboze。
    14. 1614 痛い。心が・・・痛い。 5
      閲覧数 : 4,106
      JA 0 umiboze。
    15. 1615 【祝】ＫＴＸ仁川空港直通運転 21
      閲覧数 : 4,158
      JA 255 kore_a_4
    16. 1616 午後の羽田空港 2
      閲覧数 : 4,168
      JA 255 ねふ子
    17. 1617 ＪＲ東日本 『E235系』 導入！ 9
      閲覧数 : 5,006
      JA 255 sun3000
    18. 1618 リニア12両!!韓国には不可能^ ^ 3
      閲覧数 : 4,425
      JA 255 ボン太くん
    19. 1619 ちょっと沖縄の先へ 5
      閲覧数 : 3,516
      JA 255 ねふ子
    20. 1620 ＪＲ東日本 『とれいゆ　つばさ』 公開！ 3
      閲覧数 : 3,401
      JA 255 sun3000