징용공 재판：원고 측에서의 「압류해」결정으로 무엇인가가 바뀌는지 라고 하면, 사실은 아무것도 변하지 않는 모양
미츠비시중공에의 대금 압류 명령 현금화나 배상으로 연결될까는 불투명(연합 뉴스)
한국 대법원(최고재판소)이 미츠비시중공업에 원여자 근로정신대원등에 대한 배상을 명한 판결을 둘러싸, 서울 근교의 미즈하라 지방 법원 안양 지부는 원고가 요구하고 있던 동사의 채권의 압류를 인정했다.단지 미츠비시측이 이것을 불복으로 해 즉시항고 할 가능성이나, 소송을 일으킬 가능성도 있어, 채권이 현금화되어 원고 측에 배상금이 지불될까에 대해서는 여전히 불투명하다.
LSM 트론은 19일, 연합 뉴스의 취재에 대해, 「재판소의 결정문에 의하면 채무자는 미츠비시중공이 되고 있지만, 우리가 거래하는 기업은 「미츠비시중공 엔진 시스템」으로, 다른 기업」이라고 해, 「사실 관계를 확인한 후, 재판소의 결정에 따를 예정」이라고 전했다.
법조 관계자에 의하면, LSM 트론의 설명 대로이면, 미츠비시중공의 동사에 대한 채권 자체가 존재하지 않는 것을 확인하는 소송이 제기될 가능성도 있다고 한다.
비록 미츠비시중공의 LSM 트론의 채권이 최종적으로 확인되어도, 18년의 판결로부터 지금까지 배상을 거부하고 있는 미츠비시측이, 태도를 바꿀 가능성은 낮다고 보는 견해가 강하다.
미츠비시중공 측에는 재판소의 결정문이 송달되어 있지 않다고 한다.결정에 불복이 있으면, 결정문이 송달된 날로부터 1주간 이내에 즉시항고를 할 수 있다.
(인용 여기까지)
「결정문 송치로부터 1주간 이내에 즉시항고가 생긴다」라고 있어요.
아마 외무성은 지금까지의 법적 조치와 같이, 송달을 늦춘다고 생각됩니다.늦춘다고 하는지, 전부가 닿지 않게 하고 있는 군요.
왜냐하면 일한 청구권 협정으로 해결완료의 일이니까.
미츠비시중공 측에 송달이 말했다고 보는 공시 송달 수속을 밟으려면 , 잘못하면 연단위로 걸립니다.
거기로부터의 「1주간 이내의 즉시항고」이므로, 꽤 시간이 걸리지 않을까.
한층 더 지불을 위한 돈을 압류된 LSM 트론이 말하도록(듯이) 미츠비시중공 엔진 시스템이 거래 상대라면 원래 「압류해」자체가 무산될 가능성이 있다.
(이)라고 할까, 온전히 생각하면 그쪽의 가능성이 높다.
이런 일로 한국 기업측이 거짓말하면 한국인으로부터 비난과 압력을 받는에 정해지고 있으니까.
압류가 유효했다고 해도 , 미츠비시중공이 거기에 응할 가능성은 낮기 때문에 결정까지는 수년 걸릴 가능성이 있다.
응―, 「사태가 크게 움직였다」라고 했습니다만.
침착해 보면 그렇지도 않은 듯한 .단지 뭐, 다소는 움직임을 보인 것은 틀림없습니까.
원고측은 이것을 카드로 해 미츠비시중공이나 일본 제철에 대해서 압력을 더하고 싶을 것입니다가.
뭐, 상대되지 못한 것에는 변화는 없다.
카토 관방장관이 기자 회견에서 일반론 밖에 말하지 않았던 것은, 어쩌면 벌써 대체로의 개요를 받고 있던 가능성조차 있어요.
