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이 사람이 군사에 얼마나 정통하고 있을까는 모르지만

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JA 255 umisennin 375,932 / 2,811,753


내가 의문으로 생각하고 있는 일을 대개 설명해 주고 있다.


일부 발췌


쟌·브슨 교수는 15년간의 한국 외교관 생활 후, 미국·젼즈·호프킨스 대학에서 국제 관계학으로 박사 학위를 취득해, 이후 미국 스탠포드 대학 아시아 태평양 연구소, 세계 최대 국방 연구소인 미국 랜드 연구소 연구원 생활을 거쳐 현재, 일본 오사카 소재 간사이 외국어 대학에서 국제 관계와 외교 정책을 가르치는 교수로서 재직중입니다.


http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002501143


일본측의 영상 자료와 한국측의 동영상에 나오는 일본 승무원의 영어는 그만큼 길지도 복잡하지도 않다.한국측의 동영상 자료를 (들)물어 보면 라디오 커뮤니케이션 상태가 나쁘지만, 집중해 (들)물어 보면 「Korea…Naval Ship Hull Number Niner…One. This is Japan Navy」라고 하는 내용이 들린다.그 정도의 발음이면, 동양인이 일반적으로 사용하는 인터네이션과 별로 차이는 없다.

일반인에게도 들릴 정도의 이 정도의 문장을 고도의 훈련을 받은 구축함의 통신 장교가 놓쳤다는 것은, 매우 신기한 부분이다.겨우 그 정도 영어를 발음이 나쁘고 몰랐다고 하는지?만약 그것이 사실이라면, 그것은 매우 염려입니다.

일본 초계기 승무원이 사용한 문장은, 그가 임의에 만든 형식은 아니다.전술의 2014년에 서명된 「해상에서의 우발적인 충돌에 관한 강령」(CUES) 3장 5절 2항에 의하면, 해군간의 음성 통신을 실시할 때의 영어의 문장 형식을 설정해 두었다.일본의 승무원은 정해진 문장 형식 대로에 이야기하고 있다.우리도 그러한 문장 형식으로 말하게 되어 있다.훈련을 통해서 해군간에 이와 같이 교신하는 것은, 통신 장교들에게는 익숙해져 있었던 것에 틀림 없다.

게다가 일본측의 교신 내용의 핵심은 실은 하푼(Hull Number)이다.당시 같은 해역에서 구조작업중이었던 해 경함산포우 호수의 함번은 5001번이다.광개토대왕함의 함번은 971이다.그러면, 햄 반이 「나이나」로 시작되면, 한 번 한 번 우리의 옆을 호출하는 것은 아닐까 의심해 보지 않겠습니까?

일부에서는 한국측이 일본측의 「Korea South Naval Ship」라고「Japan Navy」라고 하는 콜사인을 (들)물어 매우 서툴렀다고 말하는 보도도 있었다.물론 사실이 아닐 가능성이 높다고 생각하지만, 그것이 만약 사실이라면, 지금까지 한일간의 국방 협력이라고 하는 것이 얼마나 허무한 것뿐이었는가를 여실에 보여 준다고 밖에 말할 수 없다.한일 양국 해군간에 지금까지 서로 콜사인도 교환했던 적이 없었던 것일까?

백보 양보해 정말로 일본측의 발음이 좋지 않아서 무슨 말을 하는지 모른다고 듣자 마자 우리의 옆에서 무선을 쳐 「끊은 무슨음을 했는가」라고 (들)물어 보면 되는 일이다.

영어의 발음과 무선 교신 상태가 그만큼 큰 문제이면, 한국 해군과 일본해상 자위대의 사이에는 언어 장벽과 기술 장벽이기 때문에 불과수킬로미터외에서도 가장 기초적인 교신조차 불가능한 상태라고 하는 것이 된다.미사일과 전투기를 취급하는 바다 공군의 세계로부터 수킬로미터는, 실제로는 매우 짧은 거리입니다.그 정도 거리로 우리 통신 임원과 일본 승무원의 사이에 간단한 커뮤니케이션도 할 수 없는 상황이라면, 유사시에는 서로 어떻게 대응하려고 하는지?

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この人が軍事にどれだけ精通しているかは知らないが


私が疑問に思ってる事を大体説明してくれている。


一部抜粋


ジャン・ブスン教授は15年間の韓国外交官生活後、アメリカ・ジョンズ・ホプキンス大学で国際関係学で博士号を取得し、以後米国スタンフォード大学アジア太平洋研究所、世界最大国防研究所であるアメリカランド研究所研究員生活を経て現在、日本大阪素材関西外国語大学で国際関係と外交政策を教える教授として在職中です。


http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002501143


日本側の映像資料と韓国側の動画に出てくる日本乗組員の英語はそれほど長くも複雑でもない。韓国側の動画資料を聞いてみると無線通信状態が悪いが、集中して聞いてみると「Korea…Naval Ship Hull Number Niner…One. This is Japan Navy」という内容が聞こえる。その程度の発音であれば、東洋人が一般的に使用するイントネーションとあまり違いはない。 

一般人にも聞こえるほどのこの程度の文章を高度な訓練を受けた駆逐艦の通信将校が見逃したというのは、とても不思議な部分だ。やっとそのくらい英語を発音が悪くて分からなかったというのか?もしそれが本当なら、それは非常に懸念です。 

日本哨戒機乗組員が使用した文章は、彼が任意に造った形式ではない。前述の2014年に署名された「海上での偶発的な衝突に関する綱領」(CUES)3章5節2項によれば、海軍間の音声通信を行う際の英語の文章形式を設定しておいた。日本の乗組員は定められた文章形式通りに話している。私たちもそのような文章形式で言うようになっている。訓練を通じて海軍間でこのように交信するのは、通信将校たちには慣れていたことに違いない。

さらに、日本側の交信内容の核心は実はハプン(Hull Number)だ。当時同じ海域で救助作業中だった海景艦三峰湖の艦番は5001番だ。広開土大王艦の艦番は971だ。それでは、ハムバーンが「ナイナー」で始まったら、一度一度私たちの側を呼び出すのではないかと疑ってみませんか?

一部では韓国側が日本側の「Korea South Naval Ship」とか「Japan Navy」というコールサインを聞いて非常に不慣れだったという報道もあった。もちろん事実ではない可能性が高いと思うが、それがもし事実なら、これまで韓日間の国防協力というのがどれほど虚しいだけだったのかを如実に見せてくれるとしか言えない。韓日両国海軍間でこれまでお互いにコールサインも交換したことがなかったのか? 

百保譲って本当に日本側の発音が良くなくて何を言うのか分からないと聞いたらすぐに私たちの側で無線を打って「たった何の音をしたのか」と聞いてみればいいことだ。 

英語の発音と無線交信状態がそれほど大きな問題であれば、韓国海軍と日本海上自衛隊の間には言語障壁と技術障壁のためわずか数キロメートル外でも最も基礎的な交信すら不可能な状態だということになる。ミサイルと戦闘機を扱う海空軍の世界から数キロメートルは、実際には非常に短い距離です。それくらい距離で私たち通信役員と日本乗組員の間で簡単なコミュニケーションもできない状況なら、有事時には互いにどう対応しようとするのか? 

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