【조선일보 】2012/08/09 09:03
무더위：레일의 온도 55도, 열차의 운행에 영향
17일간, 443개의 열차에 1－3 분의 지연
지금 월 6일, 충청북도의 5송역과 오오다시의 신나다 진역의 사이에 레일의 온도가 59.1도에 이르러, 39개의 열차에 1－2 분의 지연이 생겼다.한국에서 연일의 무더위가, 열차의 운행에도 영향을 주고 있다.기온이 34도를 넘으면, 레일의 온도는 55도정도로 달해, 레일이 구부러질 가능성이 높아진다.
국토 해양부는「더위때문에, 이와 같이 가끔 열차의 지연이 생기는 사태는 지금까지 없었다」라고 이야기했다.같은 부에 의하면, 지난 달 21일부터 이번 달 6일까지의 17일간, 레일의 온도가 55도를 넘은 케이스는 28회 있어, 13회였던 작년에 비해 2배 이상이나 많다.
한국 고속 철도(KTX)의 경우, 레일의 온도가 55도를 넘으면, 온도에 따라 시속을 300킬로에서 230킬로 이하까지 떨어뜨리지 않으면 안 된다.한층 더 60도를 넘으면 시속 70킬로 이하에 떨어뜨려, 64도를 넘으면 운행을 중지해야 한다.레일이 구부러지거나 열차에 전기를 공급하는 전선이 성장하고, 전 기분 설비에 충격을 주거나 할 우려가 있다.
국토 해양부는 이 17일간, 443개의 열차가 일부 구간에서 서행 운전해, 1－3 분의 지연이 생겼다, 라고 발표했다.무더위에 의한 사고를 방지하기 위해(때문에), 전국 40개소에 파견된 선로 감시원들이 수시 레일의 점검을 실시해, 살수차를 사용해 물을 뿌리고 있다. 또, 자갈을 보충해 노반을 강화하는 작업도 가고 있다.
레일의 온도는, 한국 철도 공사(KORAIL)의 사업소 76개소에서, 1일에 3회씩 측정하고 있다.또, KTX는 18개소에 온도를 측정하는 설비가 설치되어 있어 리얼타임에 레일의 온도를 파악할 수 있다
롱 레일과 테르밋트 용접
롱 레일의 공사는, 우선 최초로 레일을 용접해 이어 맞댐장～있어 레일을 만드는 것으로부터 시작됩니다.25 미터의 레일을 1개씩 정중하게 용접해 수백・수천 미터의 레일을 만들어 준비해 둡니다.공사의 실전은, 전철이 끝난 후, 여러분이 모두 잠들어 조용해 진 심 밤입니다.낡은 레일을 마크라기로부터 철거해, 신품의 롱 레일에 불줄을 배열해 타이마트로 점화해 레일을『구이』.적당한 가감의 곳에서 균등하게 배치해 (이)라고 있는 마크라기에 제대로 고정시킵니다.이와 같이 레일을『굽는』의는, 장～있어 레일을 균등하게 있는 일정 온도로 해, 늘린 상태로 마크라기에 확실히 고 정하기 (위해)때문입니다.그리고, 장～있어 날이 새는 무렵 시발의 열차가 무사하게 통과하는 것을 확인해 공사 종료입니다.
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