世界初？　現代自動車のLPGハイブリッド公開

한국인은 현대가 세계 최초로 LPG 하이브리드 차를 개발했다고 기뻐하고 있습니다.
아무튼 가소인차가 아니지만, 적어도 한국에서는 현대차로 하이브리드를 즐길 수 있다.

그러한 곳에 물을 걸어 신해 문제없다.

아래는 조선일보의 기사입니다.
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http://www.chosunonline.com/news/20090703000046
「현대자, 세계 최초의 LP가스·하이브리드 차 공개」
현대 자동차는 2일, 소울시 서초구 양재동의 본사 빌딩에서 아반테 LPi 하이브리드의 설명회를 실시해, 세계에서 처음으로 LP가스를 사용한 하이브리드 차의 성능과 사양을 공개했다. ····
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그런데.일본은 세계에 으뜸가는 환경 선진국을 자부하고 있습니다.토우야호 서미트에서 다테에 친환경 정책을 발표한 것은 아닙니다.10년 이상 전부터 그 준비를 하고 있었습니다.
목표를 달성하기 위해서 일본은
수소 자동차·전기 자동차·천연가스 자동차(CNG)·LPG 자동차·하이브리드 자동차·디젤 자동차···등등을 옛부터 유도해 왔습니다.
그저 4년전의 착상 행정이 아닙니다.

LPG는 일본의 환경 정책에서는 중점을 두지 않았습니다.
가스를 이용하는 것이 비슷한 천연가스차 쪽을 LPG의 수배의 시장에 기를 생각의 같습니다.
LPG는 단위 에너지 근처의 운송량이 전기 자동차·수소 자동차에 비해 낮은 것이 원인입니다.
어느 쪽으로 해도 일본으로서는 CNG·LPG에 과도한 힘을 써도 약속한 환경기준(50%감소)에는 먼 것이 대나무 있어군요.

그런데 주제의 「현대차의 LPG 하이브리드는 세계 최초인가?」의 이야기하러 진행됩니다.

이토츄 에네크스 주식회사가 토요타와 공동 한 LPG·하이브리드·바이휴엘 자동차가 이미 있습니다.

LPG 하이브리드라고 하는 것은 현대 자동차가 활발히 자랑하고 있으므로 아시는 바군요.

거기에 더하고, 바이휴엘이 되고 있습니다.

바이휴엘과는 LPG 스탠드가 없는 경우는 가소인차로서도 사용할 수 있습니다.

아래에 그 기사를 소개합시다.
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http://www.shanaiseido.com/company/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E5%BF%A0%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%82%B9%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE/detail/1747
LP가스도 사용할 수 있는 바이퓨엘·프리우스 탄생
에네크스 클린 파워 에너지㈜와 시마무라 정밀 기계㈜는, 경제 산업성의 보조사업 「하이브리드 카의 LPG화 실현 가능성의 실증과 보급 가능성 조사」로서, 가소인 연료와 전기로 주행하는 토요타의 하이브리드 카 「프리우스」의 엔진을 개조해, 연료에 가소인 뿐만이 아니라 LP가스도 사용할 수 있는 「하이브리드+바이퓨엘·프리우스」를 공동 개발. CO2 배출량을 베이스차보다 한층 더 적고, 가소인차의 반에까지 저감 하는 것에 성공했다.게다가 연료를 가득하게 하면 약 2,000킬로의 주행이 가능으로, 가격 상승의 가소인을 LP가스에 옮겨놓는 것으로 런닝코스트의 저감에도 공헌한다. 동승은 선진 LPG차의 하나로서 5 월부터 6 월에 걸쳐 개최된 「에코카 월드 2008」이나 「홋카이도 토우야호 서미트 기념 환경 종합전 2008」에서도 소개되어 큰 반향을 호.
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실은 LPG를 바라면 40만엔 정도의 비용으로, 가소인 엔진은 그대로 LPG 대응에 개조할 수 있습니다.결코 기술에 고도의 것은 필요이지 않습니다.
기제 차량이라면, 독일이나 일본의 부품 메이커에 주문하면, 부품은 곧바로 닿는다고 합니다.